ေၾကာင္း သိရသည္။
စက္မႈဇုန္ ထုတ္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို အပ္ႏွံခြင့္ျပဳၿပီး ေနာက္ပိုင္းတြင္ စက္မႈဇုန္ ထုတ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မ်ား၏ စလစ္ေပါက္ ေစ်းမွာ ေငြက်ပ္ သိန္း ၄ဝ ဝန္းက်င္ရွိၿပီး အပ္ကား လက္ခံသည့္ ေနရာတြင္ ၾကန္႔ၾကာ မႈမ်ားေၾကာင့္ အဝယ္ နည္းပါးခဲ့ေသာ္လည္း ယခုရက္ပိုင္းအတြင္း အဝယ္ျပန္ လိုက္လာေၾကာင္း ၊ လက္ရွိ
ေစ်းကြက္အတြင္း ဇုန္ထုတ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဝယ္ယူသူအမ်ားစုသည္ တစ္ပိုင္တစ္ႏိုင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းမည့္သူ မ်ားျပားေၾကာင္း သိရသည္။
ၾသဂုတ္ ေနာက္ဆံုးပတ္ အတြင္းက စက္မႈဇုန္ထုတ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနက လက္ခံခ်ိန္တြင္ ''၁က'' အကၡရာတန္းေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ေစ်းႏႈန္း စတင္ က်ဆင္းလာခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
ယခင္က ''၁က'' အကၡရာတန္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ေပါက္ေစ်းႏႈန္းမွာ ေငြက်ပ္ သိန္း ၁၁ဝ မွ ၁၁၅ သိန္းအ ထိ ရွိေနရာမွ ယခု ေပါက္ေစ်းႏႈန္းမွာ ေငြက်ပ္ ၇၁ သိန္းခန္႔ အထိ က်ဆင္းခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ''၁က'' အကၡရာတန္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို တင္သြင္းရာတြင္ သက္ဆိုင္ရာမွ အခြန္ ၆ဝ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ ေလွ်ာ့ခ်
ေပးထားေသာ္လည္း တင္သြင္း သူမ်ားအေနျဖင့္ ေရြးခ်ယ္ရန္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ နည္းပါးျခင္းေၾကာင့္ အဝယ္ နည္းသြားေၾကာင္း သိရသည္။
စက္မႈဇုန္ထုတ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို သက္ဆိုင္ရာမွ ဇူလိုင္ ၁၄ ရက္မွ စတင္ လက္ခံခဲ့ၿပီး ''၁က'' အကၡရာ မ်ားကို ဧၿပီလမွ စတင္၍ အပ္ႏွံမႈကို လက္ခံခဲ့ေၾကာင္း၊ ဇုန္ထုတ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ ''၁က'' အကၡရာ တန္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ကို ႏိႈင္းယွဥ္ၾကည့္ပါက အက်ဳိးခံစားခြင့္မွာ ကြာဟမႈ မရွိေသာ္လည္း စလစ္ေစ်းမွာ ကြာဟမႈ မ်ားေသာေၾကာင့္ စက္မႈဇုန္ထုတ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား အေရာင္းအဝယ္ ျပန္လည္ ေကာင္းမြန္ လာျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ျမ၀တီ
မှတ်ချက်များ