‘‘(၁) အေပ်ာ္ဆံုးေန႔ ၂၉၊ ကေလး ၅ ေယာက္ ႏိုဝင္ပါလ၊ ၁၁၊ ၂၉၊ 2014’’
က်ဴရွင္မွ သမိုင္းဘာသာအတြက္ ဗလာစာအုပ္ေလးေပၚတြင္ ခဲတံျဖင့္ ေရးသားထားေသာ စာေၾကာင္း တိုေလးႏွစ္ေၾကာင္းကို ေတြ႕ျမင္တိုင္း ဦးစိုးမိုးတစ္ေယာက္ ရင္ထဲပူေဆြးဝမ္းနည္းမႈမ်ား ထိန္းသိမ္းမရ
ျဖစ္ေပၚလာသည္။
စာတိုေလးမွာ စာလံုးေပါင္းအမွားတခ်ိဳ႕ျဖင့္ သူ႔ခံစားခ်က္ကို အမွတ္တမဲ့ေရးသားခဲ့သူမွာ အသက္(၉)ႏွစ္ အရြယ္ ဦးစိုးမိုး၏သားျဖစ္သူ ဝဏၰေအာင္ျဖစ္သည္။ သို႔ေသာ္ သူ႔အတြက္ ေနာက္ဆံုးေရးသားခဲ့ေသာ စာ တစ္ေစာင္ျဖစ္ခဲ့မည္ကို သူမသိခဲ့ပါ။
ႏိုဝင္ဘာ ၃၀ ရက္ ည ၁၀ နာရီဝန္းက်င္တြင္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံသို႔သြားေသာ ဦးေလးဝမ္းကြဲကို ေလဆိပ္ပို႔ၿပီးျပန္ လာသည့္ ဝဏၰေအာင္အပါအဝင္ ကေလးငါးေယာက္ႏွင့္ လူႀကီးေျခာက္ေယာက္ပါလာသည့္ ဆူဇူကီးပစ္ ကပ္ကားမွာ ေဝဇယႏၲာလမ္းအတိုင္းေမာင္း၍ အိမ္ျပန္လာစဥ္ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းႏွင္လာခဲ့သည့္ ေျမ သယ္ယာဥ္တစ္စီး အေမွာင္ထုထဲက ႐ုတ္တရက္ေပၚလာကာ လမ္းအလယ္ေၾကာအတိုင္း ေမာင္းေနေသာ ပစ္ကပ္ကားအလယ္ကို အားျဖင့္၀င္တုိက္လုိက္သည္။
အဆုိပါယာဥ္တိုက္မႈတြင္ ဦးေခါင္းဒဏ္ရာအျပင္းအထန္ရရွိၿပီး ပြဲခ်င္းၿပီးေသဆံုးသြားခဲ့ေသာ ကေလးငယ္မွာ ဦးစိုးမိုး၏သား ဝဏၰေအာင္ပင္ျဖစ္သည္။ သူ႔အျပင္ ဒဏ္ရာအျပင္းအထန္ရခဲ့ေသာ (၇)ႏွစ္အရြယ္ သဲစုျမတ္ႏိုးႏွင့္ (၁၅)ႏွစ္အရြယ္ ရဲထြဋ္ႏုိင္တို႔မွာ ေဆး႐ံုေရာက္ရွိၿပီး နာရီပိုင္းအတြင္း ေရွ႕ဆင့္ေနာက္ဆင့္ ကြယ္လြန္သြားခဲ့သည္။ အသက္(၈)ႏွစ္အရြယ္ က်န္ကေလးတစ္ဦးမွာလည္း မ်က္စိျပင္းထန္စြာဒဏ္ရာရရွိ ၍ မ်က္စိတစ္ဖက္ထုတ္ခဲ့ရသည္။
‘‘ျဖစ္တဲ့အခ်ိန္မွာ ကြၽန္ေတာ္က ဂ်ပန္မွာ ညဘက္ႀကီးအိပ္ေနတုန္း ဖုန္းဝင္လာတာ။ သားေလး ယာဥ္တိုက္ မႈနဲ႔ ဆံုးသြားတယ္ဆိုၿပီး အံ့ဩတုန္လႈပ္ခဲ့တာေပါ့။ ဒီလိုမ်ိဳးျဖစ္လာလိမ့္မယ္ဆုိတာ တစ္ခါမွမထင္ခဲ့ဘူး’’ဟု ဦးစိုးမိုးက သတင္းဆိုးႀကီး စတင္သိရွိခဲ့သည့္အခ်ိန္က သူျဖစ္ေပၚခဲ့သည့္ စိတ္ခံစားမႈကို ျပန္လည္ဖြင့္ဟ သည္။
ဝဏၰေအာင္မွာ အသက္တစ္ႏွစ္ေက်ာ္အရြယ္ကတည္းကပင္ ဖခင္ရွိရာ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံသုိ႔ မိခင္ႏွင့္အတူသြား
ေရာက္ခဲ့ၿပီး ငါးႏွစ္ခန္႔ေနထိုင္ခဲ့သည္။ထို႔ေနာက္ ေက်ာင္းေနအရြယ္ေရာက္သည့္အခါ ျမန္မာစာ၊ ျမန္မာစ ကားတတ္ေျမာက္ရန္ မိဘမ်ားက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရိွ အဘိုး၊အဘြားမ်ားဆီသို႔ပို႔ကာ ပညာသင္ယူေစခဲ့ျခင္းျဖစ္ သည္။
ဝမ္းကြဲဦးေလး ဂ်ပန္ႏုိင္ငံသို႔မသြားမီ ႏိုဝင္ဘာ ၂၉ ရက္က ေရႊဘဲစားေသာက္ဆိုင္တြင္ မိသားစုမ်ားဝိုင္းဖြဲ႕ ၍ ေပ်ာ္ရႊင္စြာစားေသာက္ခဲ့ၿပီး ဝဏၰေအာင္ေလးက ရြယ္တူဝမ္းကြဲေမာင္ႏွမမ်ားျဖင့္ ေဆာ့ကစားခဲ့ၾကသည္။
ေဆာ့ကစားၿပီး ဝဏၰေအာင္က သမိုင္းစာအုပ္အသစ္၏ ေရွ႕ဆံုးစာမ်က္ႏွာတြင္ အထက္ပါအတိုင္း ေရးသား ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
အျဖစ္ဆုိးေၾကာင့္ ကေလးငယ္မ်ား၏ မိဘမ်ားမွာလည္း ယေန႔အထိ ေျဖမဆည္ႏိုင္ေသးပါ။
အျပစ္ကင္းေသာ အထက္ပါကေလးငယ္သံုးဦးကဲ့သို႔ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ယာဥ္တိုက္မႈေၾကာင့္ လူေသဆံုးမႈမွာ တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္ ပိုတိုးလာေနသည္။ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာ ၁၉ ရက္မွစ၍ အစိုးရက ယာဥ္အိုယာဥ္
ေဟာင္းလဲလွယ္ၿပီး ျပည္ပမွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အသစ္မ်ား တင္သြင္းခြင့္ျပဳခဲ့သည္။
ထိုသို႔ တင္သြင္းခြင့္ျပဳၿပီးေနာက္ ယာဥ္အစီးေရမ်ားျပားလာျခင္းႏွင့္အတူ စည္းကမ္းမဲ့မဆင္မျခင္ယာဥ္
ေမာင္းႏွင္မႈမ်ားမွာလည္း အခ်ိဳးက်ျမင့္တက္လ်က္ရွိသည္။ ၂၀၁၂ ႏွစ္ဆန္းပိုင္းအထိ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ကား အစီးေရႏွစ္သိန္းခြဲခန္႔ရွိေသာ္လည္း ယခုအခါ ထက္ဝက္ခန္႔ျမင့္တက္လာခဲ့သည္။
ကားအစီးေရမ်ားျပားလာသည္ႏွင့္အမွ် ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈမွာလည္း ၿမိဳ႕ျပတြင္ ေနထိုင္သြားလာသူမ်ား အဖို႔ ေန႔စဥ္ႀကံဳေတြ႕ေနရသည့္ ျပႆနာတစ္ရပ္ပင္ျဖစ္သည္။ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္မႈႏွင့္အၿပိဳင္ ယာဥ္ေမာင္းႏွင္ သူမ်ားကလည္း တစ္စီးႏွင့္တစ္စီး ေက်ာ္တက္ျခင္း၊ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းႏွင္ျခင္း၊ ယာဥ္ေမာင္းႏွင္ျခင္း ကြၽမ္းက်င္မႈမရွိျခင္း၊ လမ္းကူးသူေပါ့ဆျခင္း စသည္တို႔ေၾကာင့္ လမ္းေပၚတြင္ အသက္ေပါင္းမ်ားစြာ
ေန႔စဥ္ႏွင့္အမွ် ဆံုး႐ႈံးေနၾကသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္တိုက္မႈေၾကာင့္ လူေသဆံုးမႈမွာ ၂၀၁၀ တြင္ ယာဥ္တုိက္မႈ ၇၉၀ ေက်ာ္ ျဖစ္ပြားခဲ့ ရာ ေသဆံုးသူ ၁၇၅ ဦးသာရွိခဲ့ေသာ္လည္း ၂၀၁၁ တြင္ ယာဥ္တိုက္မႈေပါင္း ၁,၁၀၀ ေက်ာ္ျဖစ္ပြားၿပီး ေသ ဆံုးသူ ၂၀၀ ေက်ာ္၊ ၂၀၁၂ တြင္ ယာဥ္တိုက္မႈ ၁,၂၀၀ ေက်ာ္ျဖစ္ပြားရာ ေသဆံုးသူ ၂၉၀ေက်ာ္၊ ၂၀၁၃ တြင္ ယာဥ္တိုက္မႈ ၂,၁၀၀ ေက်ာ္ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး ေသဆံုးသူ ၃၂၀ ေက်ာ္ရွိခဲ့သည္။
ယခုႏွစ္တြင္လည္း ႏိုဝင္ဘာအထိ ၁၁ လအတြင္း ယာဥ္တိုက္မႈ ၂,၂၀၀ ေက်ာ္ျဖစ္ပြားထားၿပီး ေသဆံုးခဲ့ သူမွာ ယခင္ႏွစ္မ်ားထက္ ပိုမ်ားကာ ေသဆံုးသူ ၅၂၄ ဦးထိရွိခဲ့ေၾကာင္း အစိုးရက တရားဝင္ထုတ္ျပန္ခဲ့ သည္။
ထို႔ေၾကာင့္ ရန္ကုန္တြင္ ႏွစ္စဥ္ယာဥ္တိုက္မႈေၾကာင့္ ေသဆံုးသူမွာ ႏွစ္စဥ္တိုးေနသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သာမက တစ္ႏုိင္ငံလံုးတြင္လည္း ယာဥ္တိုက္မႈေၾကာင့္ ေသဆံုးမႈမွာ ဆက္တိုက္တုိးေနပါသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ တစ္လလွ်င္ ပ်မ္းမွ်ယာဥ္္တိုက္မႈ ၂၀၀ ခန္႔ လစဥ္ျဖစ္ပြားလ်က္ရွိၿပီး တစ္လလွ်င္ လူ ၄၀ နီးပါး အသက္ဆံုး႐ႈံးေနသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ရန္ကုန္တြင္ ပ်မ္းမွ်တစ္ရက္လွ်င္ လူတစ္ေယာက္ေက်ာ္ ယာဥ္ တိုက္မႈျဖင့္ ေသဆံုးေနရျခင္းျဖစ္သည္။
‘‘ယာဥ္တိုက္မႈေတြ ၿခံဳငံုေျပာရင္ လမ္းအသံုးျပဳသူေတြအားလံုး စည္းကမ္းမလိုက္နာတာ။ လမ္းအသံုးျပဳသူ ဆုိတာ လမ္းပဲေလွ်ာက္ေလွ်ာက္၊ ကားပဲစီးစီး၊ ကားပဲေမာင္းေမာင္း အားလံုးလိုက္နာသင့္တယ္။ ကိုယ့္ေၾကာင့္ သူမ်ားထိခိုက္ရင္ ကိုယ္လည္း ထိခိုက္မွာပဲ။ အႏၲရာယ္ဆုိတာ ကိုယ္လည္းခံစားႏိုင္သလို သူမ်ားကိုလည္း ဒုကၡေပးႏိုင္တယ္’’ဟု အမွတ္(၂)ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴး႐ံုးမွ ယာဥ္ထိန္းရဲအရာရွိတစ္ဦး ကေျပာသည္။
ထို႔အျပင္ ယာဥ္ထိန္းတပ္ဖြဲ႕ ရဲအင္အားမွာလည္း တစ္ေထာင္ခန္႔သာရွိၿပီး ကားအစီးေရေလးသိန္းခြဲေက်ာ္၊ လူဦးေရငါးသန္းေက်ာ္ရွိေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြက္ အင္အားနည္းေနဆဲျဖစ္သည္။
‘‘ေမာ္ေတာ္ကား ၄၂၀ မွာ ယာဥ္ထိန္းတစ္ေယာက္ေလာက္နဲ႔ ထိန္းေနရတယ္။ အဲဒီတစ္ေထာင္ဆုိတာ ကလည္း ႐ံုးမွာထိုင္ၿပီး အလုပ္လုပ္ေနတဲ့သူေတြပါပါေတာ့ တကယ္လမ္းေပၚမွာ ယာဥ္ထိန္းက ငါးရာေလာက္ပဲရွိတယ္။ ယာဥ္တိုက္မႈေတြမွာ ယာဥ္မဆင္မျခင္ေမာင္းလို႔ ျဖစ္တဲ့အမႈေတြ ပိုမ်ားတယ္’’ဟု ၎ကဆက္ေျပာသည္။
‘‘အဓိက,ကေတာ့ ယာဥ္ထိန္းရဲအင္အားကို တိုးခ်ဲ႕ရမွာ။ စည္းကမ္းမဲ့ကားကိုဖမ္း၊ စည္းကမ္းမဲ့ဆုိင္ေတြ ကိုဖ်က္၊ ဒါေတြက ယာဥ္ထိန္းရဲအင္အားတိုးခ်ဲ႕မွ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြ ကင္းမယ္ထင္တယ္။ ဒုတိယက လိုင္စင္ထုတ္ေပးတဲ့ေနရာမွာ လက္လြတ္စပယ္မထုတ္ေပးဘဲ တကယ္စည္းကမ္းလည္းသိ၊ အရည္အခ်င္း လည္းရွိမွ ထုတ္ေပးသင့္တယ္’’ဟု မဂၤလာေတာင္ၫြန္႔ၿမိဳ႕နယ္ေန အငွားယာဥ္ေမာင္း ဦးေအာင္ေလး ကေျပာသည္။
ၿမိဳ႕ျပပညာရွင္ဦး၀င္းျမင့္က စည္းကမ္းပ်က္ယာဥ္ေမာင္းမ်ားကို ပညာေပးရန္၊ လမ္းစနစ္အခ်ိဳ႕ ျပဳျပင္ရန္၊ ယာဥ္ထိန္းရဲမ်ားထံမွ အေကာင္းဆံုးလုပ္အားရရွိပါမွ ယာဥ္တိုက္မႈမ်ား ေလ်ာ့က်မည္ဟုေျပာသည္။
‘‘ယာဥ္တိုက္မႈေတြ၊ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြအတြက္ အေျခခံအေၾကာင္းအရာကို အရင္ရွာရပါမယ္။ အေၾကာင္းအရာကို အရင္မရွာဘဲနဲ႔ တံတားထိုးတာေတြ၊ ၿမိဳ႕သစ္ခ်ဲ႕တာေတြလုပ္ေနတာဟာ ေရာဂါကို ပိုဆိုးေစပါတယ္။ အဓိကကေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕နဲ႔ အဆင္ေျပလိုက္ဖက္တဲ့ ယာဥ္ေၾကာပံုစံကို ခ်မွတ္ရမွာပါ။ တခ်ိဳ႕ေနရာေတြက မလိုအပ္ပဲနဲ႔။ တစ္လမ္းေမာင္းေတြျဖစ္ေနၾကတယ္။ ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္မႈေတြ၊ ယာဥ္ၾကပ္မႈေတြဟာ ကားေမာင္းသူေတြေၾကာင့္သာမကဘဲ လမ္းေၾကာစနစ္ေတြေၾကာင့္ပါ ျဖစ္ပါတယ္’’ဟု ဦး၀င္းျမင့္က အႀကံျပဳသည္။
ယာဥ္တိုက္မႈပိုမ်ားလာေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ေန႔တဓူ၀ သြားလာ၊ လုပ္ကိုင္ေနရင္း ယာဥ္တိုက္မႈေၾကာင့္ အသက္ဆံုး႐ႈံးသူမ်ား ႀကံဳေတြ႕ခဲ့ရသည့္အနက္ ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္က သိမ္ျဖဴလမ္းမေပၚတြင္ ေသဆံုးခဲ့ေသာ မေအးစႏၵာသိန္းအျဖစ္မွာ ေၾကကြဲစရာပင္။
အလုပ္မွအျပန္ သိမ္ျဖဴလမ္းျဖတ္ကူးေနစဥ္ လမ္းေျပာင္းျပန္ အရွိန္ျဖင့္ေမာင္းႏွင္လာသည့္ အဓိပတိ(အနီ) လိုင္းကားက အရွိန္ျဖင့္တုိက္ခ်သြားခဲ့၍ ပြဲခ်င္းၿပီး ေသဆံုးခဲ့ရျခင္းျဖစ္သည္။ သို႔ေသာ္ ယာဥ္ေမာင္းကမူ ထြက္ေျပးေနသည္။ ယာဥ္တိုက္မႈေၾကာင့္ ေသဆံုးသြားခဲ့သူ မေအးစႏၵာသိန္း၏ညီမျဖစ္သူ မသဒၶါက သူ၏ေဖ့စ္ဘြတ္ခ္တြင္ ‘‘တနလၤာေန႔ ညေန ၆ နာရီခန္႔တြင္ သိမ္ျဖဴလမ္းကိုျဖတ္ကူးစဥ္ အဓိပတိ (အနီ) ယာဥ္ေမာင္းတစ္ေယာက္ရဲ႕ စဥ္းစားဆင္ျခင္ဉာဏ္မရွိျခင္း၊ ယာဥ္ကိုလည္း ကြၽမ္းက်င္စြာမေမာင္းႏိုင္ျခင္း၊ စည္းကမ္းမဲ့ၿပီး ယာဥ္ေၾကာေျပာင္းျပန္ေမာင္းႏွင္တဲ့အျပင္ လုိင္းကားကိုလုိင္းကားအသြင္နဲ႔ မေမာင္းႏွင္ဘဲ ၿပိဳင္ကားအသြင္ေမာင္းႏွင္မႈေၾကာင့္ သဒၶါမမ အသက္စေတးခဲ့လိုက္ရတယ္.. ။ ဤကဲ့သို႔ အျဖစ္ဆုိးနဲ႔ႀကံဳ ႀကိဳက္ခဲ့ရတယ္။ ကြၽန္မရဲ႕အစ္မကေတာ့ အသက္ေသခဲ့ရတယ္။ ယေန႔အခ်ိန္ထိလည္း တရားခံကို ဖမ္းမမိေသးသျဖင့္ ဤအြန္လိုင္းကေန တရားခံဖမ္းမိေအာင္ တစ္ဖက္တစ္လမ္းက အကူအညီေတာင္းခံအ ပ္ပါသည္’’ဟု ဒီဇင္ဘာ ၁၀ ရက္က ေရးသားခဲ့သည္။
ယာဥ္မဆင္မျခင္ေမာင္းႏွင္မႈတစ္ခုေၾကာင့္ ေသဆံုးခဲ့ရေသာ ဝဏၰေအာင္တုိ႔ မထင္မွတ္ဘဲ မိသားစုအ သိုက္အၿမံဳၿပိဳကြဲခဲ့ၿပီး မိဘမ်ား၏ ရည္မွန္းခ်က္မ်ားမွာလည္း တစ္စစီက်ိဳးပ်က္ခဲ့သည္။ သူတို႔က သားေလး ဆႏၵအတိုင္း ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ မိသားစုအတူ သိုက္သိုက္ဝန္းဝန္းျဖင့္ အၿပီးတိုင္ေနထိုင္မည္ဟု ရည္ရြယ္ထား ခဲ့ၾကသည္။
သို႔ေသာ္ ယခုအခါ ရည္ရြယ္ခ်က္အထမေျမာက္ေတာ့ေပ။ ထို႔အျပင္ ဒီလိုအျဖစ္ဆိုး သားေလးႀကံဳေတြ႕ရ မည္ကို ႀကိဳတင္မသိရွိႏုိင္ေသာ ဖခင္တစ္ေယာက္အဖို႔ သားေလးေတာင္းဆိုခဲ့သည့္အရာအတိုင္း အျပည့္ အဝမျဖည္းဆည္းႏုိင္ခဲ့၍ ပိုၿပီးဝမ္းနည္းေၾကကြဲေနရေၾကာင္း ဦးစိုးမိုးက ဝမ္းနည္းစြာေျပာသည္။
‘‘မိဘတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ ဖိဖိစီးစီးျပည့္ျပည့္စံုစံု မျဖည့္ေပးႏုိင္ခဲ့ဘူး။ သူလိုခ်င္တာေတြ မျဖည့္ဆည္းေပးႏုိင္ ခဲ့တာ စိတ္မေကာင္းဘူး’’ဟု ဦးစိုးမိုးကေျပာသည္။
သို႔ေသာ္ သားျဖစ္သူ အသက္ရွင္စဥ္က အၿမဲပူဆာခဲ့ေသာ အ႐ုပ္ျဖစ္သည့္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ ဒရာဒယ္မြန္အ႐ုပ္ မ်ားကို ယခင္က ဝယ္မေပးျဖစ္ခဲ့ေသာေၾကာင့္ သား၏ေနာက္ဆံုးခရီးတြင္ မျဖစ္မေနဝယ္ေပးမည္ဟု ဆံုးျဖတ္ကာ ဝယ္လာခဲ့သည္။
ဒီဇင္ဘာ ၃ ရက္က သားျဖစ္သူ၏ ေနာက္ဆံုးခရီးတြင္ ဒရာဒယ္မြန္အ႐ုပ္ကတ္ကေလးမ်ားကို သူႏွင့္အတူ ထည့္ေပးခဲ့သည္။ သားေလးလက္ထဲသို႔ အသက္ရွင္လ်က္ရွိစဥ္က ေပးခြင့္မရခဲ့၍ အလြန္ဝမ္းနည္းရ
ေၾကာင္း ဦးစိုးမိုးတစ္ေယာက္ဖြင့္ဟသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိလမ္းမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ လူတုိင္း၌မတူညီေသာ အမွတ္တရမ်ား က်န္ရစ္မည္ဟုယူဆမိသည္။
ထိုကဲ့သို႔ မေမ့ႏုိင္ေသာ အမွတ္တရရွိသူမ်ားတြင္ ဦးစိုးမိုးလည္း တစ္ေယာက္အပါအဝင္ျဖစ္သည္။ သူ၏ အမွတ္တရလမ္းကေတာ့ မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္အတြင္းရွိ ေဝဇယႏၲာလမ္းမႀကီးပင္ျဖစ္သည္။
‘‘သူ႔အသုဘခ်တုန္းက အဲဒီကေနျဖတ္သြားရပါတယ္။ သူဆံုးသြားတဲ့ေနရာေလးကို လွမ္းၾကည့္မိခဲ့တယ္။ ကြၽန္ေတာ္ အဲဒီလမ္းကို ဘယ္ေတာ့မွ ေမ့မွာမဟုတ္ေတာ့ပါဘူး။ အဲဒီေနရာေလး ေဝဇယႏၲာလမ္း ေဂါက္ ကြင္းႀကီးထိပ္ကိုေရာက္ရင္ ကြၽန္ေတာ့္အတြက္ ဝမ္းနည္းစရာေနရာတစ္ခုအျဖစ္ ကြၽန္ေတာ္အၿမဲသတိရေန မွာပါ’’ ဟု ဦးစိုးမိုးက ဝမ္းနည္းေၾကကြဲစြာေျပာသည္။
7day
မှတ်ချက်များ