ရထားေမာင္းသူမ်ား က အလုပ္မဆင္းဘဲ လစာတိုးျမႇင့္ ေပးရန္ ေတာင္းဆိုခဲ့ၿပီး အခြင့္အ ေရးမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ညိႇႏႈိင္းေနၾကေသာေၾကာင့္ ေမလ ၂၀ ရက္က ဂ်ာမနီႏိုင္ငံတြင္ ခရီးသည္သန္းေပါင္းမ်ားစြာတို႔သည္ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ၾကန္႔ၾကာခဲ့ရသည္။
ေသးငယ္ေသာ္လည္း ၾသ ဇာတိကၠမႀကီးေသာ အလုပ္သ မားသမဂၢ (GDL)က အဆံုးမဲ့ သပိတ္ေမွာက္မႈတြင္ ခရီးသည္တင္ ရထားလမ္းေၾကာင္းမ်ားပါ တိုးျမႇင့္ထည့္သြင္းလိုက္ၿပီးေနာက္ ပံုမွန္ေျပးဆဲြေနသည့္ ရထားခရီးစဥ္ ရာေပါင္းမ်ားစြာႏွင့္ ခရီးေ၀းရထား ခရီးစဥ္သံုးခုအနက္ ႏွစ္ခုကို ဖ်က္သိမ္းခဲ့ရသည္။
ကုန္တင္ရထားမ်ားမွာ ေမ လ ၁၉ ရက္က ရပ္တန္႔ထားခဲ့ရ သည္။
ယင္း သပိတ္ေမွာက္မႈမွာ ရထားကုမၸဏီ Deutsche Bahn ကို ၁၀ လအတြင္း ကိုးႀကိမ္ ေျမာက္ သပိတ္ေမွာက္မႈျဖစ္ၿပီး ဂ်ာမနီစီးပြားေရးအတြက္ တစ္ေန႔ လွ်င္ ယူ႐ိုေငြသန္း ၁၀၀ အထိ ထိ ခိုက္ႏိုင္သည္ဟု ယင္းကုမၸဏီက သတိေပးထားသည္။
အလုပ္သမား ဆက္ဆံေရး ညီၫြတ္မႈရွိသည္ဟု သိရေသာ ဂ်ာမနီႏိုင္ငံတြင္ ယင္းကဲ့သို႔ သ ပိတ္ေမွာက္မႈမ်ားေၾကာင့္ ႏိုင္ငံ ေရးသမားမ်ား၊ စီးပြားေရးလုပ္ ငန္းမ်ားႏွင့္ အျခားသမဂၢမ်ားကို စိုးရိမ္ေစခဲ့သည္။
ယင္း သပိတ္ေမွာက္မႈကို အလုပ္ရွင္မ်ားအဖဲြ႕ (BDA) ႏွင့္ သမဂၢ စုေပါင္းအဖဲြ႕ (DGB) ႏွစ္ခု လံုးက ေ၀ဖန္ထားၾကသည္။
သပိတ္ေမွာက္မႈ မည္မွ်ထိ ရွည္ၾကာမည္ဆုိသည္ကို (GDL) သမဂၢက ေျပာၾကားျခင္းမရွိဘဲ Deutsche Bahn ကုမၸဏီ၏ (၂၁) ႏွစ္တာ သက္တမ္းအတြင္း အရွည္ၾကာဆံုး ရင္ဆိုင္ခဲ့ရသည့္ ေနာက္ဆံုးအႀကိမ္ သပိတ္ေမွာက္ မႈထက္ ပိုရွည္ၾကာမည္ဟုသာ ေျပာၾကားထားသည္။
ယခုကဲ့သို႔ ရထားေမာင္းသူ မ်ား၏ ၁၀ ရက္ၾကာ သပိတ္ ေမွာက္မႈေၾကာင့္ ဂ်ာမနီႏိုင္ငံ၏ စုစုေပါင္း ထုတ္ကုန္တန္ဖိုးကို ဒုတိယသံုးလတာအတြင္း သုည ဒသမ ၁ ရာခိုင္ႏႈန္း ထိခိုက္ႏိုင္ သည္ဟု ေလ့လာသူမ်ားက ေျပာ သည္။
အဖဲြ႕၀င္ ၂၀,၀၀၀ ရွိေသာ (GDL) သမဂၢက အဖဲြ႕၀င္မ်ားအတြက္ လစာ ၅ ရာခိုင္ႏႈန္း တိုးျမႇင့္ေပးရန္၊ သီတင္းတစ္ပတ္ အလုပ္ခ်ိန္ ေလွ်ာ့ခ်ေပးရန္ႏွင့္ Deut-che Bahn ကုမၸဏီမွ အျခား အလုပ္သမားမ်ားကို ကိုယ္စားျပဳ ခြင့္ေပးရန္ ေတာင္းဆိုထားသည္။
7Day Daily
မှတ်ချက်များ