 |
| ျပင္သစ္ႏုိင္ငံေတာင္ပိုင္း Alps ေတာင္တန္းေဒသ တေနရာတြင္ ပ်က္က်သည့္ Garmanwings Airbus A320 ၏ အစိတ္အပိုင္းတခ်ိဳ႕ |
မတ္လ ၂၄ ရက္ေန႔ မနက္ပိုင္းက ဆိုးရြားတဲ့ ရာသီဥတုလည္း မရွိပါဘဲ ေလယာဥ္ ပ်က္က်ခဲ့တာေၾကာင့္ ျပင္သစ္စစ္တပ္ အရာရွိႀကီးမ်ား ပါဝင္တဲ့ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရး အဖြဲ႕က ဒီေလယာဥ္ပ်က္က်မႈကို ေထာက္လွမ္း ရာမွာ ေလယာဥ္မႉးအခန္းထဲက ရရွိခဲ့တဲ့ အသံဖမ္းစက္မွာ ဝင္ေနတဲ့ အသံေတြကို ေျခရာေကာက္ရာက သဲလြန္စ ရရွိတာ ျဖစ္ပါတယ္။
ေလယာဥ္ပ်က္က်ၿပီး နာရီအေတာ္အၾကာမွာ ေလယာဥ္ေမာင္းခန္းထဲက တပိုင္းတစပ်က္စီးေနတဲ့ အသံဖမ္း စက္ျဖစ္တဲ့ Black Box ကို တာဝန္ရွိသူေတြဟာ ရွာေတြ႕ခဲ့ၿပီး ပ်က္မက်ခင္ ေလယာဥ္မႉး ဘာေတြေျပာခဲ့ တယ္ဆိုတာ သိႏိုင္ဖုိ႔ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံ ပါရီၿမိဳ႕ကို ေပးပို႔ စစ္ေဆးရာကေန သဲလြန္စေတြ ရရွိတာ ျဖစ္ပါတယ္။
“ဒီအသံဖမ္းစက္က ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈအတြက္ ေမးခြန္းေတြ အမ်ားႀကီး ခ်န္ခဲ့ပါတယ္” လို႔ စံုစမ္းစစ္ေဆး
ေရး အဖြဲ႕မွာ ပါဝင္တဲ့ အမည္မေဖာ္လိုသူ တာဝန္ရွိသူ တဦးက ဆုိပါတယ္။
အသံဖမ္းစက္ထဲက ရရွိတဲ့ အသံေတြအရ ေလယာဥ္ဟာ စပိန္ႏုိင္ငံ ဘာစီလိုနာကေန ျပင္သစ္ႏုိင္ငံ Dusseldorf ကို စတင္ထြက္ခြာစဥ္ အေစာပိုင္းမွာ ေလယာဥ္မႉး ႏွစ္ဦး အခ်င္းခ်င္း ေအးေအးေဆးေဆး စကားေျပာေနၾကေၾကာင္း၊ ေနာက္ပိုင္း အသံေတြအရ ေလယာဥ္ ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းရဲ႕ အျပင္ဘက္ကို ေလယာဥ္ မႉးတဦး ထြက္သြားေၾကာင္း၊ အျပင္ထြက္သြားတဲ့ ေလယာဥ္မႉးက ေလယာဥ္ထိန္းခ်ဳပ္ခန္း တံခါးကို ေခါက္ေန သံေတြ ၾကားရေၾကာင္း အမည္မေဖာ္လိုသူ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရး အဖြဲ႕ဝင္က The New York Times သတင္း စာကို ေျပာထားပါတယ္။
“ေလယာဥ္မႉးအခန္း အျပင္ဘက္က လူက တံခါးကို ညင္ညင္သာသာ ေခါက္တယ္၊ အထဲက ဘာမွ ျပန္မေျပာဘူး။ ေနာက္ေတာ့ ခပ္ျပင္းျပင္း တံခါးေခါက္ၿပီး ဖြင့္ခုိင္းတယ္။ အဲဒါလည္း အထဲက ဘာမွ ျပန္မေျပာဘူး။ အထဲက လံုးဝကို ျပန္မေျဖတာ” လုိ႔ အထက္ပါ ပုဂၢိဳလ္က ေျပာပါတယ္။
ဒီအသံေတြအရ အျပင္ဘက္ ေရာက္ေနတဲ့ ေလယာဥ္မႉးတဦးဟာ ေလယာဥ္ ထိန္းခ်ဳပ္ခန္း တံခါးကုိပြင့္တဲ့အ ထိ ဖ်က္ဖို႔ေတာင္ ႀကိဳးစားခဲဲ့ေသးတယ္ ဆုိတာ သိသာေၾကာင္း သူက ဆက္ေျပာထားပါတယ္။
က်န္ရွိခဲ့တဲ့ အသံဖမ္းစက္က ရရွိတဲ့ သဲလြန္စ အသံေတြအရ ဒီေလယာဥ္ပ်က္က်မႈဟာ ေလယာဥ္ ထိန္းခ်ဳပ္ ခန္းထဲမွာ လူတေယာက္တည္း ရွိေနစဥ္ သို႔မဟုတ္ ပိတ္မိေနစဥ္ ျဖစ္သြားတဲ့အတြက္ ေနာက္ထပ္ေျဖရွင္း စရာေတြ၊ စံုစမ္းစရာေတြ ရွိေနႏုိင္ေသးတယ္လို႔ အမည္မေဖာ္လိုတဲ့ စံုစမ္းစစ္ေဆးသူက ဆုိပါတယ္။
“ေလယာဥ္မႉးတေယာက္ ဘယ္လိုအေၾကာင္းျပခ်က္နဲ႔ ေလယာဥ္ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းရဲ႕ အျပင္ကိုထြက္သြားရတယ္ ဆုိတာေတာ့ က်ေနာ္တို႔ အခုထိ မသိေသးပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ေသခ်ာတာကေတာ့ ေလယာဥ္ ပ်က္က်တဲ့အ ခ်ိန္မွာ ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းထဲမွာ ေလယာဥ္မႉး တေယာက္ထဲ ရွိေနၿပီး သူက တံခါးကို ဖြင့္မေပးခဲ့တာပါပဲ” လို႔ သူက ေျပာပါတယ္။
ေလယာဥ္ပ်က္က်ခါနီး အျမင့္ေပ ၃၈၀၀၀ အေရာက္မွာ ၁၀ မိနစ္အၾကာ သတိေပးေခါင္းေလာင္း ျမည္ေန ခဲ့ေပမယ့္ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ေလယာဥ္ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းက အခ်က္ေပးမႈ ဘာမွ မရွိခဲ့ဘူးလို႔ သိရပါတယ္။ အမည္ မေဖာ္လိုသူ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရး အဖြဲ႕ဝင္က အထက္ပါ အခ်က္အလက္မ်ားကို ေျပာခဲ့ေပမယ့္ စံုစမ္းစစ္
အသံဖမ္းစက္ထဲက ရရွိတဲ့ အသံေတြအရ ေလယာဥ္ဟာ စပိန္ႏုိင္ငံ ဘာစီလိုနာကေန ျပင္သစ္ႏုိင္ငံ Dusseldorf ကို စတင္ထြက္ခြာစဥ္ အေစာပိုင္းမွာ ေလယာဥ္မႉး ႏွစ္ဦး အခ်င္းခ်င္း ေအးေအးေဆးေဆး စကားေျပာေနၾကေၾကာင္း၊ ေနာက္ပိုင္း အသံေတြအရ ေလယာဥ္ ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းရဲ႕ အျပင္ဘက္ကို ေလယာဥ္ မႉးတဦး ထြက္သြားေၾကာင္း၊ အျပင္ထြက္သြားတဲ့ ေလယာဥ္မႉးက ေလယာဥ္ထိန္းခ်ဳပ္ခန္း တံခါးကို ေခါက္ေန သံေတြ ၾကားရေၾကာင္း အမည္မေဖာ္လိုသူ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရး အဖြဲ႕ဝင္က The New York Times သတင္း စာကို ေျပာထားပါတယ္။
“ေလယာဥ္မႉးအခန္း အျပင္ဘက္က လူက တံခါးကို ညင္ညင္သာသာ ေခါက္တယ္၊ အထဲက ဘာမွ ျပန္မေျပာဘူး။ ေနာက္ေတာ့ ခပ္ျပင္းျပင္း တံခါးေခါက္ၿပီး ဖြင့္ခုိင္းတယ္။ အဲဒါလည္း အထဲက ဘာမွ ျပန္မေျပာဘူး။ အထဲက လံုးဝကို ျပန္မေျဖတာ” လုိ႔ အထက္ပါ ပုဂၢိဳလ္က ေျပာပါတယ္။
ဒီအသံေတြအရ အျပင္ဘက္ ေရာက္ေနတဲ့ ေလယာဥ္မႉးတဦးဟာ ေလယာဥ္ ထိန္းခ်ဳပ္ခန္း တံခါးကုိပြင့္တဲ့အ ထိ ဖ်က္ဖို႔ေတာင္ ႀကိဳးစားခဲဲ့ေသးတယ္ ဆုိတာ သိသာေၾကာင္း သူက ဆက္ေျပာထားပါတယ္။
က်န္ရွိခဲ့တဲ့ အသံဖမ္းစက္က ရရွိတဲ့ သဲလြန္စ အသံေတြအရ ဒီေလယာဥ္ပ်က္က်မႈဟာ ေလယာဥ္ ထိန္းခ်ဳပ္ ခန္းထဲမွာ လူတေယာက္တည္း ရွိေနစဥ္ သို႔မဟုတ္ ပိတ္မိေနစဥ္ ျဖစ္သြားတဲ့အတြက္ ေနာက္ထပ္ေျဖရွင္း စရာေတြ၊ စံုစမ္းစရာေတြ ရွိေနႏုိင္ေသးတယ္လို႔ အမည္မေဖာ္လိုတဲ့ စံုစမ္းစစ္ေဆးသူက ဆုိပါတယ္။
“ေလယာဥ္မႉးတေယာက္ ဘယ္လိုအေၾကာင္းျပခ်က္နဲ႔ ေလယာဥ္ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းရဲ႕ အျပင္ကိုထြက္သြားရတယ္ ဆုိတာေတာ့ က်ေနာ္တို႔ အခုထိ မသိေသးပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ေသခ်ာတာကေတာ့ ေလယာဥ္ ပ်က္က်တဲ့အ ခ်ိန္မွာ ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းထဲမွာ ေလယာဥ္မႉး တေယာက္ထဲ ရွိေနၿပီး သူက တံခါးကို ဖြင့္မေပးခဲ့တာပါပဲ” လို႔ သူက ေျပာပါတယ္။
ေလယာဥ္ပ်က္က်ခါနီး အျမင့္ေပ ၃၈၀၀၀ အေရာက္မွာ ၁၀ မိနစ္အၾကာ သတိေပးေခါင္းေလာင္း ျမည္ေန ခဲ့ေပမယ့္ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ေလယာဥ္ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းက အခ်က္ေပးမႈ ဘာမွ မရွိခဲ့ဘူးလို႔ သိရပါတယ္။ အမည္ မေဖာ္လိုသူ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရး အဖြဲ႕ဝင္က အထက္ပါ အခ်က္အလက္မ်ားကို ေျပာခဲ့ေပမယ့္ စံုစမ္းစစ္
ေဆးေရး အဖြဲ႕တခုလံုး အေနနဲ႔ေတာ့ Black Box ကို စစ္ေဆးေနဆဲဆိုတာ တခုပဲ သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့ပါ တယ္။
ပ်က္က်ေလယာဥ္ေပၚမွာ Black Box ၂ ခု ပါရွိၿပီး ပထမ Black Box ကိုသာ ရွာေတြ႕ခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ဒုတိယ Black Box ကို ဆက္လက္ ရွာေဖြေနဆဲလို႔ သိရပါတယ္။
ပ်က္က်ခဲ့တဲ့ Germanwings ေလယာဥ္အမွတ္ 9525 ေပၚမွာ လုိက္ပါသြားသူေတြဟာ ႏိုင္ငံေပါင္း ၁၈ ႏိုင္ငံ ကျဖစ္ၿပီး ဂ်ာမနီႏိုင္ငံသား ၇၂ ဦးနဲ႔ စပိန္ႏိုင္ငံသား ၃၅ ဦးထက္မနည္း ပါဝင္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ဂ်ာမန္ ေအာ္ ပရာ ေတးသံရွင္ ၂ ဦးနဲ႔ ေက်ာင္းခရီးစဥ္ အၿပီး ျပန္လာၾကတဲ့ ဆယ္ေက်ာ္သက္ ဂ်ာမန္ ေက်ာင္းသူ ေက်ာင္း သား ၁၆ ေယာက္လည္း ပါလာၾကတယ္လို႔ သိရပါတယ္။
ဧရာဝတီ
ပ်က္က်ေလယာဥ္ေပၚမွာ Black Box ၂ ခု ပါရွိၿပီး ပထမ Black Box ကိုသာ ရွာေတြ႕ခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ဒုတိယ Black Box ကို ဆက္လက္ ရွာေဖြေနဆဲလို႔ သိရပါတယ္။
ပ်က္က်ခဲ့တဲ့ Germanwings ေလယာဥ္အမွတ္ 9525 ေပၚမွာ လုိက္ပါသြားသူေတြဟာ ႏိုင္ငံေပါင္း ၁၈ ႏိုင္ငံ ကျဖစ္ၿပီး ဂ်ာမနီႏိုင္ငံသား ၇၂ ဦးနဲ႔ စပိန္ႏိုင္ငံသား ၃၅ ဦးထက္မနည္း ပါဝင္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ဂ်ာမန္ ေအာ္ ပရာ ေတးသံရွင္ ၂ ဦးနဲ႔ ေက်ာင္းခရီးစဥ္ အၿပီး ျပန္လာၾကတဲ့ ဆယ္ေက်ာ္သက္ ဂ်ာမန္ ေက်ာင္းသူ ေက်ာင္း သား ၁၆ ေယာက္လည္း ပါလာၾကတယ္လို႔ သိရပါတယ္။
ဧရာဝတီ
မှတ်ချက်များ