ဒီလို ေကာက္ခ်က္ခ် ထားတာနဲ႔အညီ အဲဒီ အျမန္ကားလမ္းမွာ ယာဥ္ေမာင္းေ တြကို ထိန္းခ်ဳပ္ႏုိင္ဖို႔ အတြက္ ဆုိျပီး ကားေတြမွာ ဂ်ီပီအက္စ္ စနစ္ တပ္ဆင္ျပီး သက္ဆုိင္ရာကေန ေစာင့္ၾကည့္ ထိန္းခ်ဳပ္ဖို႔ ဆိုတဲ့ Vehicle Safety Management System ဆိုတဲ့ အစီအစဥ္ တစ္ခု အေကာင္အထည္ ေဖာ္လာပါတယ္။ GPS , Telemetric စနစ္ တပ္ဆင္မယ္ ဆိုတာ ဘယ္လိုမ်ိဳးလဲ၊ ဘယ္ကုမၸဏီက တင္ဒါ ရသြားသလဲ၊ အဲဒီ စနစ္ တပ္ဆင္ဖို႔အတြက္ ဘတ္စ္ကားေတြ ကုန္တင္ကားေတြ ေငြဘယ္ေလာက္ ကုန္က်မွာလဲ၊ အဲဒီ စနစ္ တပ္ဆင္လိုက္ရံုနဲ႔ အျမန္လမ္းမွာ ယာဥ္အႏၱရာယ္ ေလ်ာ့ပါးသြားမွာလား ဆိုတာ ဒီတစ္ပါတ္ ေဆြးေႏြးတင္ျပ သြားပါ့မယ္။
အခု အစိုးရ ပို႕ေဆာင္ေရး၀န္ၾကီးဌာနဟာ အျမန္လမ္းမွာ ေမာင္းတဲ့ ကားေတြကို GPS , Telemetric စနစ္ တပ္ဆင္ေစျပီး သက္ဆုိင္ရာက ေစာင့္ၾကည့္ထိန္းခ်ဳပ္ႏုိင္တဲ့ လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ဖို႔ B’SMART Telemetric Myanmar ကုမၸဏီကို လုပ္ကိုင္ခြင့္ ေပးလိုက္ပါျပီ။ ကုမၸဏီဟာ အျမန္လမ္းက သြားတဲ့ ကားေတြကို ဘတ္စ္ကား၊ ကုန္တင္ကား စတဲ့ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းသံုးကားေတြနဲ႔ ကိုယ္ပိုင္ကားေတြရယ္လို႔ ႏွစ္မ်ိဳး ခြဲျခားျပီး စက္ေတြ တပ္ဆင္၊ ေစာင့္ၾကည့္ ထိန္းခ်ဳပ္ ၀န္ေဆာင္မွဳ ေပးမယ္ ဆိုတဲ့ အစီအစဥ္မ်ိဳးပါ။
အခု အစိုးရ ပို႕ေဆာင္ေရး၀န္ၾကီးဌာနဟာ အျမန္လမ္းမွာ ေမာင္းတဲ့ ကားေတြကို GPS , Telemetric စနစ္ တပ္ဆင္ေစျပီး သက္ဆုိင္ရာက ေစာင့္ၾကည့္ထိန္းခ်ဳပ္ႏုိင္တဲ့ လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ဖို႔ B’SMART Telemetric Myanmar ကုမၸဏီကို လုပ္ကိုင္ခြင့္ ေပးလိုက္ပါျပီ။ ကုမၸဏီဟာ အျမန္လမ္းက သြားတဲ့ ကားေတြကို ဘတ္စ္ကား၊ ကုန္တင္ကား စတဲ့ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းသံုးကားေတြနဲ႔ ကိုယ္ပိုင္ကားေတြရယ္လို႔ ႏွစ္မ်ိဳး ခြဲျခားျပီး စက္ေတြ တပ္ဆင္၊ ေစာင့္ၾကည့္ ထိန္းခ်ဳပ္ ၀န္ေဆာင္မွဳ ေပးမယ္ ဆိုတဲ့ အစီအစဥ္မ်ိဳးပါ။
ဘတ္စ္ကား ကုန္တင္ကားေတြမွာ တပ္ဆင္မယ့္ စက္ေတြကို GPS, မိုဘိုင္းဖုန္း ဆင္းကဒ္၊ အင္တာနက္ စနစ္ေတြနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ထားျပီး အဲဒီကား ဘယ္ေနရာမွာေရာက္ေနတယ္၊ အျမန္ႏွဳန္း ဘယ္ေလာက္နဲ႔ ေမာင္းေနတယ္ဆိုတာကို ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းကေန သိႏုိင္၊ မွတ္တမ္းတင္ထားႏုိင္မယ့္ စနစ္မ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။ တကယ္လို႔ ယာဥ္ေမာင္းဟာ သတ္မွတ္ အျမန္ႏွဳန္း တစ္နာရီ ကီလို ၁၀၀ ထက္ ပိုေမာင္းမယ္ ဆိုရင္ ထိန္းခ်ဳပ္ေနရာက သိရွိမွာျဖစ္ျပီး သတိေပးတာ၊ ေနာက္ပိုင္း အေရးယူတာမ်ိဳး လုပ္ႏိုင္မယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။
VOA
VOA
မှတ်ချက်များ