ကြၽန္ေတာ္က ဟံသာဝတီမွတ္တုိင္အနီးမွာေနၿပီး ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမ အနီးမွာ ေန႔စဥ္အလုပ္သြားေနရတဲ့ ကုမၸဏီဝန္ထမ္းတစ္ဦးပါ။ ဟံသာဝတီမွတ္တုိင္ ကေန ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမအထိမွတ္တုိင္ေပါင္း ၉ ခုရွိၿပီး ျဖတ္သန္းရတဲ့ မီးပြဳိင့္က ၁ဝ ခု ရွိပါတယ္။ အဲဒီ မီးပြဳိင့္ ၁ဝ ခုထဲမွာ ေျမနီကုန္းမီးပြဳိင့္နဲ႔ အလုံလမ္းမီးပြဳိင့္ႏွစ္ခုက မီးပြဳိင့္ျဖတ္ဖုိ႔ေစာင့္ရတာ အခ်ိန္အၾကာဆုံး မီးပြဳိင့္ႏွစ္ခုျဖစ္ေနတာ ကုိ ေတြ႕ရပါတယ္။ တျခားမီးပြဳိင့္ေတြက စကၠန္႔ ၆ဝ၊ အမ်ားဆုံး စကၠန္႔
၉ဝ ပဲ ေစာင့္ရေပမယ့္ အဲဒီမီးပြဳိင့္ႏွစ္ခုကေတာ့ ယာဥ္ထိန္းက
မီးပြဳိင့္ကုိ မီးခလုတ္နဲ႔ထိန္းထားၿပီး ဖြင့္ခ်င္တဲ့ဘက္ကုိ ၾကာၾကာဖြင့္ၿပီး ပိတ္ခ်င္တဲ့ဘက္ကုိ ၾကာၾကာပိတ္လုပ္ေနတာေၾကာင့္ ညဘက္ ၇ နာရီကေန ၈ နာရီၾကားမွာဆုိရင္ အလုံလမ္းမီးပြဳိင့္ကေန ဟံသာဝတီအဝုိင္းထိ ေရာက္ဖုိ႔ မိနစ္ ၄ဝ ေလာက္ အခ်ိန္ယူျဖတ္သန္းေနၾကရပါတယ္။
ညေနဘက္ အိမ္အျပန္ဆုိရင္ ကားေပၚမွာအၾကာႀကီးစီးရင္း ေစာင့္ၾကရတဲ့ ခရီးသည္ေတြမွာလည္း မီးပြဳိင့္ကၾကာ၊ လူေတြကေခြၽးေတြထြက္ၿပီး စိတ္ေတြ တုိကုန္ၾကရပါတယ္။
သက္ဆုိင္ရာမီးပြဳိင့္တာဝန္က်မ်ားအေနနဲ႔ အခုလုိလက္နဲ႔ထိန္းၿပီး မီးပြဳိင့္ကုိ လႊတ္ေပးေနၾကတာဟာ ပုိၿပီးယာဥ္ေၾကာကုိ က်ပ္တည္းေအာင္ လုပ္ေန တာလားလုိ႔ ခရီးသည္ေတြက လည္းထင္ေနၾကပါတယ္။ မနက္ခင္း ႐ုံးတက္ခ်ိန္ဆုိရင္လည္း ဒီအတုိင္းပါပဲ။ ဟံသာဝတီ အဝုိင္းကုိေက်ာ္တာနဲ႔ ကားေတြကုိ ေျမနီကုန္းမီးပြဳိင့္ကုိ ေရာက္ဖုိ႔အခ်ိန္အၾကာႀကီး ေစာင့္ရပါေတာ့တယ္။ အဲဒီမီးပြဳိင့္နားကုိ ေရာက္လာတဲ့ ၁၂၄ ယာဥ္လုိင္း၊ ၁၇၃ ပါရမီ ယာဥ္လုိင္းေတြကလည္း သူတုိ႔ယာဥ္ေၾကာအတုိင္း မေမာင္းေတာ့ဘဲအတင္းဝင္၊ အတင္းထြက္လုပ္ေနၾကတာ ကုိ ယာဥ္ထိန္းမ်ားက ဖမ္းဆီးထိန္းသိမ္းျခင္းလုံးဝကုိမရွိဘဲ ၾကည့္ေနတာကလည္း အံ့ၾသစရာေကာင္းေနပါတယ္။
အဲဒီေလာက္ စည္းပ်က္ကမ္းပ်က္ျဖစ္ေနတဲ့ ယာဥ္လုိင္းေတြကုိ အေရးမယူေတာ့ဘဲ ဒီတုိင္းၾကည့္ေနၾကမွာလားခင္ဗ်ာ။ မီးပြဳိင့္ကုိေရာ အဲဒီလုိပဲ လုပ္ခ်င္သလုိလုပ္ေနၾကေတာ့မွာလား။ သက္ဆုိင္ရာမ်ား လွ်ပ္တစ္ျပက္စစ္ေဆးတာပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ေစာင့္ၾကည့္စစ္ေဆးတာပဲျဖစ္ျဖစ္ လုပ္ၾကပါဦးလုိ႔ အယ္ဒီတာကတစ္ဆင့္ တင္ျပလုိက္ရပါတယ္ဗ်ား။
ဟံသာဝတီသား | Popular Myanmar News Journal
မှတ်ချက်များ