Toyota Wish ဆုိတာ ျမန္မာကားေစ်းကြက္မွာ ေပါက္ၿပီးသားကား Model တစ္မ်ဳိးပါ။ မိသားစုသံုးၿမိဳ႕တြင္း၊ ခရီးေဝးစိတ္ႀကိဳက္သံုးလုိ႔ရၿပီး ခရီးသည္ေျခာက္ဦး၊ ခုနစ္ဦးအထိစီးနင္းႏုိင္တဲ့အတြက္ အသံုးလည္းတည့္လွပါတယ္။ Toyota Motor Corporation က ၂ဝဝ၃ ခုႏွစ္ကစၿပီး ေစ်းကြက္တင္ခဲ့တဲ့ Station Wagon, Compact MPV အမ်ဳိးအစား Toyota Wish ရဲ႕ပထမမ်ဳိးဆက္ကိုေတာ့ ၂ဝဝ၃ ခုႏွစ္ကေန ၂ဝဝ၉ ခုႏွစ္အထိထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး Chassis နံပါတ္ ZNE 10 နဲ႔ လည္းထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။
ဒုတိယ Wish မ်ဳိးဆက္ကိုေတာ့ ၂ဝဝ၉ခုႏွစ္မွာစတင္ထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး အင္ဂ်င္ ပါဝါ ၁ဒသမ ၈လီတာနဲ႔ ၂ဒသမ ဝလီတာဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္နဲ႔ထုတ္လုပ္ထားတာျဖစ္ၿပီး Ipsum နဲ႔ Toyota Spacio အၾကားေစ်းကြက္ကို ဦးတည္တဲ့ Mini Van အတန္းစားျဖစ္ပါတယ္။ ဂ်ပန္ျပည္တြင္းမွာလည္း ထုတ္လုပ္တပ္ ဆင္ၿပီး မေလးရွား၊ စင္ကာပူေစ်းကြက္အတြက္ ထုိင္းႏုိင္ငံမွာတပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ ေဟာင္ေကာင္၊ ထိုင္ဝမ္မွာ လည္း တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ပါေသးတယ္။
အင္ဂ်င္မွာေတာ့ ၁ ဒသမ ၈လီတာကို 1ZZ-FE နဲ႔ထုတ္လုပ္ၿပီး ၂ ဒသမ ဝလီတာကိုေတာ့ 1AZ. FSE နဲ႔ထုတ္လုပ္ကာဂီယာေလးခ်က္ေအာ္တုိဂီယာစနစ္ဂီယာခုနစ္ခ်က္ Super CVT-i စနစ္မ်ားနဲ႔ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ ဘီးႏွစ္ဖက္အက်ယ္ 2750mm (108.3 inch) အရွည္ 4560mm(179.5 inch) အ က်ယ္1695mm(66.7inch) အျမင့္ 1590mm (62.6 inch) အသီးသီးရွိပါတယ္။
ဦးေဆာင္ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့အင္ဂ်င္နီယာကေတာ့ Mr.Takesh Yoshidea ျဖစ္ၿပီး ႊWish ရဲ႕ပထမ Generation ကို Tokyo Motor Show မွာ 2002 October မွာစတင္မိတ္ဆက္ခဲ့ၿပီး ဂ်ပန္ေစ်းကြက္မွာေတာ့ ၂ဝဝ၃ ခုႏွစ္ January မွာစတင္ေရာင္းခ်ေပးခဲ့ပါတယ္။ ေရွ႕ဘီးယက္ 2wheels drive ကိုေတာ့ Codename ZNE 10G နဲ႔ ထုတ္လုပ္ၿပီး 4 wheels drive ကို ZNE 14G နဲ႔ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။
2003 model အင္ဂ်င္ပါဝါ 1.8L/ZZFE အင္ ဂ်င္မွာျမင္းေကာင္ေရ 170mm (125lb/ft) fourwheel speed automatic ျဖစ္ၿပီး 2.0L မွာေတာ့ ေျခာက္ေယာက္စီးအတြက္ Codename ANE 11W နဲ႔ခုနစ္ေယာက္စီးအတြက္ ANE 10G version မ်ဳိးကြဲႏွစ္မ်ဳိးကြဲပါေသးတယ္။ 2.0L မွာေတာ့ IAZ FSE Direct injation ျဖစ္ၿပီး ျမင္းေကာင္ေရ ၁၅၅ေကာင္ (114 kw)႐ုန္းအား 192Nm(142lb/ft) ရွိပါတယ္။ မ်ဳိးကြဲအေနနဲ႔ 2.0 D4 အင္ဂ်င္မ်ားကို CVT ဂီယာေဘာက္မ်ားနဲ႔ တြဲဖက္ထုတ္လုပ္ပါေသးတယ္။
အင္ဂ်င္မွာေတာ့ ၁ ဒသမ ၈လီတာကို 1ZZ-FE နဲ႔ထုတ္လုပ္ၿပီး ၂ ဒသမ ဝလီတာကိုေတာ့ 1AZ. FSE နဲ႔ထုတ္လုပ္ကာဂီယာေလးခ်က္ေအာ္တုိဂီယာစနစ္ဂီယာခုနစ္ခ်က္ Super CVT-i စနစ္မ်ားနဲ႔ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ ဘီးႏွစ္ဖက္အက်ယ္ 2750mm (108.3 inch) အရွည္ 4560mm(179.5 inch) အ က်ယ္1695mm(66.7inch) အျမင့္ 1590mm (62.6 inch) အသီးသီးရွိပါတယ္။
ဦးေဆာင္ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့အင္ဂ်င္နီယာကေတာ့ Mr.Takesh Yoshidea ျဖစ္ၿပီး ႊWish ရဲ႕ပထမ Generation ကို Tokyo Motor Show မွာ 2002 October မွာစတင္မိတ္ဆက္ခဲ့ၿပီး ဂ်ပန္ေစ်းကြက္မွာေတာ့ ၂ဝဝ၃ ခုႏွစ္ January မွာစတင္ေရာင္းခ်ေပးခဲ့ပါတယ္။ ေရွ႕ဘီးယက္ 2wheels drive ကိုေတာ့ Codename ZNE 10G နဲ႔ ထုတ္လုပ္ၿပီး 4 wheels drive ကို ZNE 14G နဲ႔ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။
2003 model အင္ဂ်င္ပါဝါ 1.8L/ZZFE အင္ ဂ်င္မွာျမင္းေကာင္ေရ 170mm (125lb/ft) fourwheel speed automatic ျဖစ္ၿပီး 2.0L မွာေတာ့ ေျခာက္ေယာက္စီးအတြက္ Codename ANE 11W နဲ႔ခုနစ္ေယာက္စီးအတြက္ ANE 10G version မ်ဳိးကြဲႏွစ္မ်ဳိးကြဲပါေသးတယ္။ 2.0L မွာေတာ့ IAZ FSE Direct injation ျဖစ္ၿပီး ျမင္းေကာင္ေရ ၁၅၅ေကာင္ (114 kw)႐ုန္းအား 192Nm(142lb/ft) ရွိပါတယ္။ မ်ဳိးကြဲအေနနဲ႔ 2.0 D4 အင္ဂ်င္မ်ားကို CVT ဂီယာေဘာက္မ်ားနဲ႔ တြဲဖက္ထုတ္လုပ္ပါေသးတယ္။
Wish ဟာေစ်းကြက္အတြင္း အခ်ိန္တုိကာလမွာပဲ Top 5 စာရင္းဝင္တဲ့အထိေအာင္ျမင္ခဲ့ၿပီး ၿပိဳင္ဘက္မ်ားကေတာ့ Honda Stream, Mazde Permacy နဲ႔ Mazada 5 တို႔ျဖင့္ၿပီး Thailand market မွာေတာ့ ၂ဝဝ၃ႏွစ္ကုန္ပိုင္းမွာ စတင္ထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ထုိင္းေစ်းကြက္ထုတ္ Wish မွာေတာ့ အင္ဂ်င္ 1AZ FE, wheel 17inch size, No privacy glass, Leather upholstery standard, 2 WD wheel drive, စတာေတြနဲ႔ကန္႔သတ္ထုတ္လုပ္ၿပီး ၂ဝဝ၄ ခုႏွစ္ ႏုိဝင္ဘာမွာထုတ္လုပ္ခဲ့ တဲ့Taiwan Market မွာေတာ့ D4 Technology အင္ဂ်င္အဆင့္ျမႇင့္ထားတဲ့LED ေနာက္မီး၊ Body color, packing censor စနစ္ ိdual moon roof, leather seat ေတြနဲ႔ထုတ္လုပ္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။
၂ဝဝ၅ခုႏွစ္မွာေတာ့ Wish ရဲ႕ေအာင္ျမင္မႈအရွိန္ဟာ ေစ်းကြက္မွာပိုမုိျမင့္မားလာတာေၾကာင့္ အနည္းငယ္အ ဆင့္ျမႇင့္တင္ထားတဲ့ Wish ကိုထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ Headhight Bumpess LED taillight နဲ႔ Dashboard ေတြကို အဆင့္ျမႇင့္တင္ခဲ့တာေၾကာင့္ ဆီသံုးစြဲမႈကိုထိထိေရာက္ေရာက္ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ 2005 model မွာ Wish ရဲ႕ 'W' သေကၤတအစံုကိုအနည္းငယ္ေျပာင္းလဲခဲ့ၿပီး Electronic throlettle control စနစ္ကုိလည္း ေျပာင္း လဲတပ္ဆင္ေပးခဲ့ပါတယ္။ 2007 mode မွာ ေတာ့ G-Book ေခၚတဲ့Telematics service ကိုဂ်ပန္မွာတပ္ဆင္ ေရာင္းခ်တဲ့ကားေတြမွာ ထည့္သြင္းေပးခဲ့ပါတယ္။
2008 Wish model မွာေတာ့ စင္ကာပူေစ်းကြက္မွာ အမ်ားအျပားတင္သြင္းခဲ့ၿပီးကားရဲ႕ Bodykit ငါးမ်ဳိး ေနာက္ LED break မီး၊ ေနာက္ကင္မရာ၊ ဘက္မွန္အခ်က္ျပမီး Flluminated Scuff plate, window muffler cutter စတဲ့ အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈေတြျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။
Wish ဒုတိယမ်ဳိးဆက္
Wish ရဲ႕ဒုတိယမ်ဳိးဆက္ကိုေတာ့ ဂ်ပန္ Domestic ေစ်းကြက္မွာ ၂ဝဝ၉ခုႏွစ္ ဧၿပီလကစတင္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါ တယ္။ Toyota ရဲ႕ Dual VVT-i နည္းပညာ 2ZR FAE နဲ႔ 3ZRFAE အင္ဂ်င္၊ 7 Speed Super CVTi, Transmission ေတြ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေပးခဲ့ၿပီး ကား Body ရဲ႕အရွည္ကိုအနည္းငယ္ဆန္႔ထုတ္ခဲ့ပါတယ္။ 2WD မွာေတာ့ Chassis နံပါတ္ DBA နဲ႔ထုတ္လုပ္ၿပီး အင္ဂ်င္ 2.0Z 2WD. 3ZR- FAE အင္ဂ်င္ထိုင္ခံုေျခာက္လံုး၊ 1.8 S2WD အင္ဂ်င္ 2ZR- FAE 1.8 G2WD အင္ဂ်င္ 2ZR-FAC နဲ႔ 1.8_ .2WD 2ZR-FAE အားလံုးမွာထိုင္ခံုခုနစ္လံုး နဲ႔ ခြဲျခားထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။
4WD ကားမ်ားမွာေတာ့ အင္ဂ်င္ 2ZR-FAE 1.8S 2WD, 1.8G4WD 1.8_4WD အားလံုးကိုဂီယာခုနစ္ ခ်က္နဲ႔ထုတ္လုပ္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ 2WD အင္ဂ်င္ 2ZR-FAE(2009) မွာ 1797CC ျမင္းေကာင္ေရ 14d (106 kw) ႐ုန္းအား 176 Nm,(130 lb.ft) ရွိၿပီး 2ZR.4 WD မွာ 1797 CC ၊ ျမင္းေကာင္ေရ 131 (98 kw) ႐ုန္းအား 164 Nm(121 lb ft) ရွိကာCode 3ZR FAE အင္ဂ်င္ 2.0 မွာေတာ့ 1986 CC၊ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၅၆ ၊႐ုန္းအား 196 Nm(145 lb ft) အသီးသီးရွိပါတယ္။
ဂီယာစနစ္အေနနဲ႔ Model 1.8S မွာ Super CVTi Soport mode ဂီယာခုနစ္ခ်က္နဲ႔ ဃCVT Sportmode ပါဝင္ၿပီး Model 2.0Z မွာေတာ့ Super CVT-i ဂီယာခုနစ္ခ်က္နဲ႔ Dynamic Sport mode ပါဝင္လာပါတယ္။ Model အားလံုးမွာ ABS Antiloch Braking System, BA 'Brake Assist စနစ္၊ EBD, Electronic Brake force dictribution စနစ္ TCS, (Traction Control System စနစ္ ႏူElectronic Stability Control VSC စနစ္ အဆင့္ျမင့္ေလအိတ္ရွစ္လံုးစနစ္မ်ားပါဝင္ပါတယ္။
2015 Wish model
Wish ဒုတိယမ်ဳိးဆက္(၂ဝဝ၉)ရဲ႕ 2015 model မွာေတာ့ အတြင္းအျပင္ပုိင္းေတြမွာ ပိုမုိေကာင္းမြန္တဲ့အဆင့္ ျမႇင့္တင္မႈေတြျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး ခရီးသည္ရွစ္ဦးအထိ တင္ေဆာင္လာႏုိင္ေတာ့မွာျဖစ္ပါတယ္။ ပိုမုိသက္ေသာင့္သက္သာ ျဖစ္ေစမယ့္ထုိင္ခံုေတြ၊ ဝန္စည္စလယ္ေတြတင္ႏုိင္မယ့္က်ယ္ဝန္းတဲ့ Luggage space ၊ အဆင့္ျမင့္ေလေအးေပးစနစ္ နဲ႔သတင္းအခ်က္အလက္ေပးစနစ္မ်ား၊ ေဖ်ာ္ေျဖေရးစနစ္နဲ႔ DVD sound စနစ္ေတြအဆင့္ျမႇင့္တင္ေပးခဲ့ပါတယ္။
Dynamic stability control, Airbag ရွစ္လံုးဆီစားႏႈန္းဓာတ္ဆီတစ္လီတာ ၁၆ကီလုိမီတာျဖစ္ၿပီး 1800 CC ကို (Chassis ZGE 20G ၊ 2000 CCကို ZGE 22W 4WD) ေတြကိုေတာ့ ZGE25 W နဲ႔ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာလူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ Grade ေတြကေတာ့ ZGE 20 CX, S ဂရိတ္ ZGE 22, Z Grade) မ်ားပဲျဖစ္ပါ တယ္။ ZGE 20 မွာေတာ့ ဂရိတ္ခြဲ X, A, S ဆုိၿပီးခြဲပါေသးတယ္။ X ဂရိတ္ကေတာ့ ေရွ႕ Shell မွာနီကယ္မျဖစ္ Bumper Spailer မပါတာ Fog Light မီးမပါတာ Push start မျဖစ္တာေတြရွိပါတယ္။
၂ဝဝ၅ခုႏွစ္မွာေတာ့ Wish ရဲ႕ေအာင္ျမင္မႈအရွိန္ဟာ ေစ်းကြက္မွာပိုမုိျမင့္မားလာတာေၾကာင့္ အနည္းငယ္အ ဆင့္ျမႇင့္တင္ထားတဲ့ Wish ကိုထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ Headhight Bumpess LED taillight နဲ႔ Dashboard ေတြကို အဆင့္ျမႇင့္တင္ခဲ့တာေၾကာင့္ ဆီသံုးစြဲမႈကိုထိထိေရာက္ေရာက္ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ 2005 model မွာ Wish ရဲ႕ 'W' သေကၤတအစံုကိုအနည္းငယ္ေျပာင္းလဲခဲ့ၿပီး Electronic throlettle control စနစ္ကုိလည္း ေျပာင္း လဲတပ္ဆင္ေပးခဲ့ပါတယ္။ 2007 mode မွာ ေတာ့ G-Book ေခၚတဲ့Telematics service ကိုဂ်ပန္မွာတပ္ဆင္ ေရာင္းခ်တဲ့ကားေတြမွာ ထည့္သြင္းေပးခဲ့ပါတယ္။
2008 Wish model မွာေတာ့ စင္ကာပူေစ်းကြက္မွာ အမ်ားအျပားတင္သြင္းခဲ့ၿပီးကားရဲ႕ Bodykit ငါးမ်ဳိး ေနာက္ LED break မီး၊ ေနာက္ကင္မရာ၊ ဘက္မွန္အခ်က္ျပမီး Flluminated Scuff plate, window muffler cutter စတဲ့ အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈေတြျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။
Wish ဒုတိယမ်ဳိးဆက္
Wish ရဲ႕ဒုတိယမ်ဳိးဆက္ကိုေတာ့ ဂ်ပန္ Domestic ေစ်းကြက္မွာ ၂ဝဝ၉ခုႏွစ္ ဧၿပီလကစတင္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါ တယ္။ Toyota ရဲ႕ Dual VVT-i နည္းပညာ 2ZR FAE နဲ႔ 3ZRFAE အင္ဂ်င္၊ 7 Speed Super CVTi, Transmission ေတြ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေပးခဲ့ၿပီး ကား Body ရဲ႕အရွည္ကိုအနည္းငယ္ဆန္႔ထုတ္ခဲ့ပါတယ္။ 2WD မွာေတာ့ Chassis နံပါတ္ DBA နဲ႔ထုတ္လုပ္ၿပီး အင္ဂ်င္ 2.0Z 2WD. 3ZR- FAE အင္ဂ်င္ထိုင္ခံုေျခာက္လံုး၊ 1.8 S2WD အင္ဂ်င္ 2ZR- FAE 1.8 G2WD အင္ဂ်င္ 2ZR-FAC နဲ႔ 1.8_ .2WD 2ZR-FAE အားလံုးမွာထိုင္ခံုခုနစ္လံုး နဲ႔ ခြဲျခားထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။
4WD ကားမ်ားမွာေတာ့ အင္ဂ်င္ 2ZR-FAE 1.8S 2WD, 1.8G4WD 1.8_4WD အားလံုးကိုဂီယာခုနစ္ ခ်က္နဲ႔ထုတ္လုပ္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ 2WD အင္ဂ်င္ 2ZR-FAE(2009) မွာ 1797CC ျမင္းေကာင္ေရ 14d (106 kw) ႐ုန္းအား 176 Nm,(130 lb.ft) ရွိၿပီး 2ZR.4 WD မွာ 1797 CC ၊ ျမင္းေကာင္ေရ 131 (98 kw) ႐ုန္းအား 164 Nm(121 lb ft) ရွိကာCode 3ZR FAE အင္ဂ်င္ 2.0 မွာေတာ့ 1986 CC၊ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၅၆ ၊႐ုန္းအား 196 Nm(145 lb ft) အသီးသီးရွိပါတယ္။
ဂီယာစနစ္အေနနဲ႔ Model 1.8S မွာ Super CVTi Soport mode ဂီယာခုနစ္ခ်က္နဲ႔ ဃCVT Sportmode ပါဝင္ၿပီး Model 2.0Z မွာေတာ့ Super CVT-i ဂီယာခုနစ္ခ်က္နဲ႔ Dynamic Sport mode ပါဝင္လာပါတယ္။ Model အားလံုးမွာ ABS Antiloch Braking System, BA 'Brake Assist စနစ္၊ EBD, Electronic Brake force dictribution စနစ္ TCS, (Traction Control System စနစ္ ႏူElectronic Stability Control VSC စနစ္ အဆင့္ျမင့္ေလအိတ္ရွစ္လံုးစနစ္မ်ားပါဝင္ပါတယ္။
2015 Wish model
Wish ဒုတိယမ်ဳိးဆက္(၂ဝဝ၉)ရဲ႕ 2015 model မွာေတာ့ အတြင္းအျပင္ပုိင္းေတြမွာ ပိုမုိေကာင္းမြန္တဲ့အဆင့္ ျမႇင့္တင္မႈေတြျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး ခရီးသည္ရွစ္ဦးအထိ တင္ေဆာင္လာႏုိင္ေတာ့မွာျဖစ္ပါတယ္။ ပိုမုိသက္ေသာင့္သက္သာ ျဖစ္ေစမယ့္ထုိင္ခံုေတြ၊ ဝန္စည္စလယ္ေတြတင္ႏုိင္မယ့္က်ယ္ဝန္းတဲ့ Luggage space ၊ အဆင့္ျမင့္ေလေအးေပးစနစ္ နဲ႔သတင္းအခ်က္အလက္ေပးစနစ္မ်ား၊ ေဖ်ာ္ေျဖေရးစနစ္နဲ႔ DVD sound စနစ္ေတြအဆင့္ျမႇင့္တင္ေပးခဲ့ပါတယ္။
Dynamic stability control, Airbag ရွစ္လံုးဆီစားႏႈန္းဓာတ္ဆီတစ္လီတာ ၁၆ကီလုိမီတာျဖစ္ၿပီး 1800 CC ကို (Chassis ZGE 20G ၊ 2000 CCကို ZGE 22W 4WD) ေတြကိုေတာ့ ZGE25 W နဲ႔ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာလူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ Grade ေတြကေတာ့ ZGE 20 CX, S ဂရိတ္ ZGE 22, Z Grade) မ်ားပဲျဖစ္ပါ တယ္။ ZGE 20 မွာေတာ့ ဂရိတ္ခြဲ X, A, S ဆုိၿပီးခြဲပါေသးတယ္။ X ဂရိတ္ကေတာ့ ေရွ႕ Shell မွာနီကယ္မျဖစ္ Bumper Spailer မပါတာ Fog Light မီးမပါတာ Push start မျဖစ္တာေတြရွိပါတယ္။
S Grade မွာေတာ့ေရွ႕ Shell နီကယ္၊ Bumper Sopiles, Fog Light မီးပါၿပီး Xenon head light, Gear Daddle Shift 16'' အလြိဳင္း Push Start ျဖစ္ပါၿပီ။ အျမင့္ဆံုးဂရိတ္ Z မွာေတာ့ အင္ဂ်င္ပါဝါ 2.0 L ZGE 22 နဲ႔ထုတ္လုပ္ၿပီး Overfender, 17'' Original allay, Fog Light, Xenon Headlight, Push start, Cruise Control, Steptronic ဂီယာခုနစ္ ခ်က္အျပင္ Sport/Eco mode ခရီးသည္ေျခာက္ဦးစီေလွ်ာက္လမ္းပါပါတယ္။
Model 2010 Wish မွာ 1.8L အတြက္အခြန္သိန္း ၇ဝ ခန္႔ ဝန္ကင္ေကတန္ဖိုးသိန္း ၁ဝဝ ဝန္းက်င္နဲ႔စလစ္ တန္ဖုိးစုစုေပါင္းသိန္း၂၅ဝေက်ာ္က်သင့္ၿပီး အင္ဂ်င္ပါဝါ 2.0 Z Grade ဆုိရင္ေတာ့ သိန္း ၃ဝဝ ဝန္းက်င္က်သင့္ ႏုိင္ေၾကာင္း တင္ျပလုိက္ရပါတယ္။
ကိုေဇာ္ - Yangon Media Group
Model 2010 Wish မွာ 1.8L အတြက္အခြန္သိန္း ၇ဝ ခန္႔ ဝန္ကင္ေကတန္ဖိုးသိန္း ၁ဝဝ ဝန္းက်င္နဲ႔စလစ္ တန္ဖုိးစုစုေပါင္းသိန္း၂၅ဝေက်ာ္က်သင့္ၿပီး အင္ဂ်င္ပါဝါ 2.0 Z Grade ဆုိရင္ေတာ့ သိန္း ၃ဝဝ ဝန္းက်င္က်သင့္ ႏုိင္ေၾကာင္း တင္ျပလုိက္ရပါတယ္။
ကိုေဇာ္ - Yangon Media Group
မှတ်ချက်များ