ဘန္ေကာက္ႏွင့္ ရန္ကုန္

၂၀၁၆ေဖေဖာ္၀ါရီလတြင္ အလုပ္ ကိစၥျဖင့္ ဘယ္လ္ဂ်ီယံႏုိင္ငံ ဘရပ္ဆဲလ္ၿမိဳ႕ေတာ္သုိ႔ ခရီးထြက္ျဖစ္သည္။ ရန္ကုန္မွ ဘရပ္ဆဲလ္သုိ႔ ဘန္ေကာက္မွတစ္ဆင့္ သြား ေရာက္ျခင္းျဖစ္ရာ ထုိင္းေလ ေၾကာင္း TG 306 စီးျဖစ္သည္။ ရန္ကုန္-ဘန္ေကာက္တစ္နာရီ ၾကာၿပီး အျမင့္ေပသုံးေသာင္း ေက်ာ္မွ ပ်ံသန္းသည္။ ရန္ကုန္မွ ည ၇နာရီ မိနစ္ ၅၀ခန္႔တြင္ ပ်ံသန္းထြက္ခြာျခင္းျဖစ္ရာ ေလယာဥ္အတက္ ေကာင္းကင္ထက္မွ ေျမျပင္ရွိ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးကို မီးေရာင္မ်ားအၾကား ထင္ထင္ရွားရွားေတြ႕ရသည္။ ထင္ထင္ရွား ရွားဟု ေရးရျခင္းမွာ မေ၀းလွေသာ တစ္ခ်ိန္က ၿမိဳ႕ရန္ကုန္သည္ မီးမွိန္မွိန္ၾကားမထင္မရွားျဖစ္ခဲ့ရေသာေၾကာင့္ျဖစ္သည္။

စာေရးသူ ျပည္ပသုိ႔ ခရီးစဥ္ ေျမာက္ျမားစြာထြက္ဖူးပါသည္။ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕တြင္းသုိ႔ ႏွစ္ႀကိမ္ သာ ေရာက္ခဲ့ဖူးေသာ္လည္း ဘန္ ေကာက္ႏိုင္ငံတကာေလဆိပ္ (Suvarnnabhumi)သုိ႔မူ ၾကားခံ ခရီးတစ္ေထာက္(Transit)အေန ျဖင့္ ႀကိမ္ဖန္မ်ားစြာေရာက္ခဲ့ဖူး သည္။ ဘန္ေကာက္မွ ညဘက္ သန္းေခါင္အခ်ိန္ ေလယာဥ္ပ်ံအ ထြက္ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ႀကီးကို ထင္ ထင္ရွားရွားေတြ႕ျမင္ရသည္။ ည ဘက္ခ်င္းတူေသာ္လည္း လွ်ပ္စစ္ မီးေရာင္မ်ားအၾကား ဘန္ေကာက္ ႏွင့္ ရန္ကုန္တုိ႔၏ အေရာင္အ၀ါ ေတာက္ပပုံမွာမတူပါေပ။ မ်ားစြာ ကြဲျပားလွပါသည္။ ဘန္ေကာက္ သည္ ေကာင္းစြာ၀တ္စားဆင္ ယင္ထားေသာ အေတြ႕အႀကံဳရွိ သည့္ သူေဌးသူႂကြယ္တစ္ဦးႏွင့္တူသည္။ ရန္ကုန္မွာမူ ယခုမွ အေႂကြးေက်ကာ ေငြေၾကးအသင့္အတင့္ရွိလာသျဖင့္ ျပင္ျပင္ဆင္ဆင္ရွိလာသူတစ္ေယာက္ပုံမ်ဳိး ေတြ႕ရသည္။ ေကာင္းကင္္မွ ျမင္ေတြ႕ရေသာ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ႀကီး၏ ညအလွသည္ မီးပင္လယ္ႀကီးတမွ် ျဖစ္သည္။ မ်ားစြာႀကီးက်ယ္ခမ္းနားသည္။ တစ္ေလာကလုံး ထိန္ထိန္ညီးလ်က္ရွိသည္။

ယခုရန္ကုန္သည္လည္း ယ ခင္ႏွင့္မတူေတာ့ပါေခ်။ မ်ားစြာ ေျပာင္းလဲလာခဲ့ၿပီျဖစ္သည္။ မ်ား စြာဆုိသည္မွာ ျမန္မာမ်က္စိျဖင့္ မ်ားစြာဟု ဆုိလုိျခင္းျဖစ္သည္။ ႏုိင္ငံတကာဖြံ႕ၿဖိဳးမႈႏႈန္းႏွင့္ဆုိလွ်င္ ေျပာရန္ေစာေသးသည္ဟု ဆုိရ မည္ျဖစ္သည္။ ၂၀၁၁မတုိင္မီက ဆုိလွ်င္ ညဘက္ရန္ကုန္သုိ႔ ျပည္ ပမွ ေလေၾကာင္းျဖင့္ ျပန္ေရာက္္ ေလတုိင္း ကုိယ့္ၿမိဳ႕ကုိယ္ၾကည့္ၿပီး စိတ္ေမာခဲ့ရဖူးသည္။ မီးပုံမွန္မရ သျဖင့္ ရန္ကုန္သည္ ႏွစ္ေပါင္း မ်ားစြာ အေမွာင္ထဲမွၿမိဳ႕ႀကီးျဖစ္ ခဲ့သည္။ လူေျပာမ်ားေသာ စကား တစ္ခုတြင္ ညဘက္ၿဂဳိဟ္တုဓာတ္ ပုံမ်ားမွတစ္ဆင့္ ကမၻာ့ၿမိဳ႕ႀကီးမ်ား ကို ေလ့လာပါက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ သည္ အၿမဲအေမွာင္လႊမ္းေနတတ္ သည္ဟုဆုိသည္။ ၂၀၁၁ ေနာက္ ပုိင္းမွစ၍ ရန္ကုန္အပါအ၀င္ျမန္ မာႏုိင္ငံအႏွံ႔အျပားလွ်ပ္စစ္မီးပုိမုိ ရရွိလာခဲ့သည္။ စာေရးသူ ၂၀၁၃က ျပည္ပမွ ညဘက္ေလေၾကာင္းျဖင့္ ျပည္ေတာ္ျပန္ခဲ့ရာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ည႐ႈခင္းကို ၾကည့္၍ ယခင္႐ႈခင္းမ်ားႏွင့္ အေတာ္အသင့္ျခားနားေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သတိျပဳမိခဲ့သည္။မီးေရာင္မ်ားအၾကား ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးကို လွပစြာေတြ႕ျမင္ခဲ့ရသည္။

သုိ႔ရာတြင္ အိမ္နီးခ်င္းၿမိဳ႕ ႀကီးမ်ား၊ ၿမိဳ႕ေတာ္မ်ားႏွင့္ ႏႈိင္း ယွဥ္လွ်င္မူ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သည္ အစ စအရာရာ နိမ့္က်ေနဆဲျဖစ္သည္။ ေတာက္ေတာက္ေျပာင္ေျပာင္မရွိ လွေသးေပ။ တုိးတက္မႈတစ္စုံ တစ္ရာရွိလာသည္ဟုဆုိႏုိင္သည့္ တုိင္ ရတာေလးႏွင့္ ေက်နပ္ေနရ သည့္ ရန္ကုန္သား၊ ျမန္မာႏုိင္ငံ သားတုိ႔ အေျခအေနမွာ ၀မ္းနည္း ဖြယ္ပင္ျဖစ္သည္။ ေႏြေရာက္ လွ်င္ ေရ၊ မီးမွန္မွန္ရရွိဖို႔ စုိးရိမ္ေန ၾကရဆဲျဖစ္သည္။ ေႏြမေရာက္ ခင္ ေဆာင္းရာသီတြင္ပင္ မီးက မၾကာခဏျပတ္ခ်င္လာေနသည္။ ဘာျပင္လုိ႔၊ ညာျပင္လုိ႔အေၾကာင္း ျပခ်က္ျဖင့္ ရက္ဆက္ေရမလာ တာမ်ဳိး ႀကဳံေနရဆဲျဖစ္သည္။ ဓာတ္ေလွကားပါေသာ လူေနတုိက္ခန္းမ်ားပင္လွ်င္ မီးရရွိမႈ အေျခအေန ေသခ်ာမႈမရွိျခင္းေၾကာင့္ မ်က္ႏွာပန္းလွျခင္းမရွိေပ။

စာေရးသူလုိက္ပါလာေသာ TG 306 ေလယာဥ္သည္ ဘန္ ေကာက္ေလဆိပ္သုိ႔ ခ်ဥ္းကပ္လာ ခဲ့ရာ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ႀကီးကုိ မီး ေရာင္မ်ားအၾကား ထိန္ထိန္ညီး လ်က္ ေလယာဥ္ေပၚမွတစ္ဆင့္ မိနစ္မ်ားစြာေတြ႕ခဲ့ရသည္။ ဘန္ ေကာက္မီးအလင္းအားႏွင့္ ရန္ ကုန္မီးအလင္းအားသည္ ကြာ ျခားလွစြာတကား။ ထုိိင္းေလ ေၾကာင္းကိုလည္း အႀကိမ္ေပါင္း မ်ားစြာ စီးနင္းခဲ့ဖူးသည္။ ထုိင္း ေလေၾကာင္းသည္ ယခုအခါ ကမၻာ့ထိပ္တန္းေလေၾကာင္းအ ျဖစ္ ႏုိင္ငံတကာအလယ္တြင္ ေကာင္းစြာ ရပ္တည္ေနၿပီျဖစ္ သည္။TG 306သည္ ထုိင္းစံေတာ္ ခ်ိန္ ည ၉နာရီခြဲခန္႔တြင္ ဘန္ ေကာက္အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာေလ ဆိပ္သို႔ ဆုိက္ေရာက္သည္။ ထုိင္း ေလဆိပ္သည္လည္း မ်ားစြာႀကီး မားက်ယ္ေျပာလွသည္။ ထုိင္းေလဆိပ္တြင္ ထုိင္းေလေၾကာင္း ႏွင့္ ႏုိင္ငံတကာေလေၾကာင္းမွ ေလယာဥ္အမည္မ်ဳိးစုံ အစီအရီ ရပ္တန္႔ထားၾကသည္။ ရန္ကုန္ ေလဆိပ္တြင္မူ ႏုိင္ငံတကာေလ ယာဥ္ေလး၊ငါးစီးခန္႔သာေတြ႕ခဲ့ရ သည္။ ရန္ကုန္ေလဆိပ္သည္ ယ ခုအခါ မ်ားစြာက်ယ္ေျပာလာၿပီ ျဖစ္ေသာ္လည္း ဘန္ေကာက္ေလ ဆိပ္ႏွင့္ယွဥ္ပါက ဆင္ႏွင့္ဆိတ္မ က အကြာျခားႀကီး ကြာျခားေနၿပီ ျဖစ္သည္။

ထုိင္းေလဆိပ္တြင္ ဘရပ္ ဆဲလ္သုိ႔ သြားသည့္ အျခားTG တစ္စီး(TG 934)ေျပာင္းစီးရန္နာ ရီအနည္းငယ္ေစာင့္ရသည္။ TG 934သည္ ထုိင္းစံေတာ္ခ်ိန္နံနက္ ၀၀နာရီ ၃၀မိနစ္တြင္ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္မွ ပ်ံသန္းထြက္ခြာခဲ့သည္။ညဥ့္နက္သန္းေခါင္ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ေတာ္ကို မီးေရာင္မ်ားၾကားမွ ႐ႈမၿငီးဖြယ္ ထပ္မံျမင္ေတြ႕ရျပန္သည္။ ဘန္ေကာက္မွ ဘရပ္ဆဲလ္သုိ႔ ၁၂နာရီသာသာခန္႔စီးရသည္။ ေလယာဥ္ေပၚတြင္ အေတြးနယ္ခ်ဲ႕မိျပန္သည္။ ထုိင္းႏွင့္ ျမန္မာအေၾကာင္း ျဖစ္သည္။ယဥ္ေက်းမႈခ်င္းဆင္သည္။ ကုိးကြယ္ ရာဘာသာတရားတူညီမႈရွိသည္။ ေဒသတူ၊ အေရွ႕ေတာင္အာရွ သားမ်ားျဖစ္ၾကသည္။ 

သို႔ေသာ္ အစဥ္အလာ ရန္ဘက္မ်ားသဖြယ္ ႐ႈျမင္သူမ်ားရွိသည္။ ထုိင္းတုိ႔ ျမန္ မာကို မႏွစ္သက္ဟု က်ယ္က်ယ္ ျပန္႔ျပန္႔႐ႈျမင္သလုိ ျမန္မာတုိ႔ထုိင္း ကို မၾကည္ဟုလည္းဆုိၾကသည္။ တုိက္ဆုိင္လွ်င္ အခ်င္းခ်င္းစကား နာထုိးေလ့ရွိသည္။ စကားလုံးမ်ား ျဖင့္ စိန္ေခၚေလ့ရွိသည္။ ၀ါးရင္း တုတ္ျဖင့္ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ကို သိမ္းျပမည္ဟု ဆုိသူမ်ားရွိသလုိ ျမန္မာကို ဘယ္ေတာ့မွမေက်ဟု အယုဒၶယတမ္းခ်င္းျဖင့္ အၿငိဳးအ ေတးထားသူမ်ားရွိသည္။ ႏုိင္ငံ ေရးတြင္လည္း ထုိင္းႏွင့္ ျမန္မာ သည္ ဆန္႔က်င္ဘက္လုိျဖစ္ေန သည္။ တစ္ခ်ိန္က ထုိင္းတုိ႔ဒီမုိကေရစီရခဲ့ၿပီး ျမန္မာတုိ႔ စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးေအာက္ က်ေရာက္ခဲ့ရသည္။ ယခုမူ ျမန္မာတုိ႔ ဒီမုိကေရစီေခတ္ ဟုဆုိေနခ်ိန္တြင္ ထုိင္းတုိ႔မွာမူစစ္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးေအာက္ တစ္ဖန္ေရာက္ေနျပန္သည္။ 

သုိ႔ေသာ္ ကြာျခားမႈမ်ားက အမွန္ပင္ရွိသည္။ ထုိင္းစစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးသည္ စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးႏွင့္ မတူေပ။ အုပ္ခ်ဳပ္သူႏွင့္ အအုပ္ခ်ဳပ္ခံၾကား အခ်င္းခ်င္းနာနာ ၾကည္းၾကည္းမရွိလွေပ။ ျမန္မာစစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွာမူ တစ္ႏုိင္ငံလုံး မြဲျပာက်သြားသည္။ ႐ုပ္ပုိင္းဆုိင္္ရာ တကၠသုိလ္ႀကီးမ်ား၊ လမ္းတံတားမ်ား ႏုိင္ငံအႏွံ႔ထြက္ေပၚလာေသာ္လည္း စိတ္ပုိင္းဆုိင္ရာမ်ားမွာမူ စုတ္ျပတ္က်န္ခဲ့သည္။ သင္ေထာက္ကူပစၥည္းမျပည့္စုံေသာ စာသင္ေက်ာင္းမ်ား၊ စံခ်ိန္စံၫႊန္းမမီေသာ လမ္း၊ တံတားမ်ားသည္ အမ်ားေျပာစရာျဖစ္ခဲ့ရသည္။ သုိ႔ေသာ္ ျမန္မာတုိ႔ဒီမုိကေရစီေအာင္ပြဲခံခ်ိန္တြင္ ထုိင္းတုိ႔ ဒီမုိကေရစီဆိတ္သုဥ္းလာေနသည္ကေတာ့ အမွန္ပင္ျဖစ္သည္။

ထုိင္းႏွင့္ ျမန္မာဖြံ႕ၿဖိဳးမႈအ ရာကြာျခားပုံမွာ အတြင္း၌သာမ ဟုတ္။ အျပင္၌ပါ ကြာျခားလွ သည္။ ဆုိလုိသည္မွာ ႏုိင္ငံတကာ တြင္ စားေသာက္ဆုိင္မ်ားေန႔ရာ အႏွံ႔ရွိသည္။ အခ်ဳိ႕ႏုိင္ငံမ်ားတြင္ တ႐ုတ္အစားအေသာက္မွလြဲ လွ်င္ ထုိင္းစားေသာက္ဆုိင္မ်ား က အမ်ားစုလုိျဖစ္ေနသည္။ ႏုိင္ငံ တကာတြင္ ထုိင္းစားေသာက္ဆုိင္ မ်ားမွတစ္ဆင့္ ထုိင္းယဥ္ေက်းမႈ တုိ႔ မ်က္ႏွာပန္းလွၾကသည္။ ဆ၀ါ့ ဒီခါပ္သည္ ကမၻာသုံးစကားလုိျဖစ္ လာေနသည္။ ထိုင္းႏုိင္ငံတြင္ ဆင္းရဲမြဲေနမႈက ရွိေနေသးသည့္ တုိင္ ထုိင္းအေျခခံလုပ္သားအမ်ား အျပား စကင္ဒီေနဗီးယားလုိ ၿငိမ္း ခ်မ္းဖြံ႕ၿဖိဳးၿပီး ခ်မ္းသာႂကြယ္၀ သည့္ေဒသမ်ားတြင္အလုပ္လုပ္ ၾကသည္။

 ျမန္မာအမ်ားအျပားမွာ မူ ထုိင္းႏုိင္ငံတြင္ ေအာက္ေျခအ လုပ္လုပ္ေနရသည္မွာအစဥ္အ လာလုိျဖစ္ေနသည္။ ႏုိင္ငံတကာ ဆက္ဆံေရးတြင္လည္း ထုိင္းႏွင့္ ျမန္မာသည္ မ်ားစြာကြာဟေနၿပီ ျဖစ္သည္။ ထုိင္းပညာတတ္မ်ား စြာသည္ ထိပ္တန္းႏုိင္ငံတကာအ ဖြဲ႕အစည္းမ်ားတြင္ အဆင့္ျမင့္ရာ ထူးေနရာမ်ားတာ၀န္ထမ္းေဆာင္ ေနၾကသည္။ အေနာက္ႏုိင္ငံမ်ားရွိ တကၠသိုလ္ႀကီးမ်ားတြင္ ထုိင္း ေက်ာင္းသားအမ်ားအျပားပညာ သင္ယူလ်က္ရွိသည္။ ထုိင္းႏုိင္ငံ အတြင္းမွ လုပ္ငန္းရွင္္ႀကီးမ်ား ႂကြယ္၀ေသာဥေရာပေဒသမ်ား ႏွင့္အေမရိကန္တုိ႔သုိ႔ ကုိယ္ပုိင္စီး ပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ားသြားေရာက္ ဖြင့္လွစ္ၾကသလုိ ဂ်ပန္ႏွင့္ အ ေနာက္ႏုိင္ငံသားသက္ႀကီးပုိင္းအ မ်ားအျပားသည္လည္း ထုိင္းႏုိင္ငံ တြင္ လာေရာက္အေျခခ်ေနထုိင္ ၾကသည္။

ထုိင္းသည္ ျမန္မာထက္အ ရာအားလုံးသာလြန္သည္၊ အရာ အားလုံးေကာင္းမြန္သည္ဟုမဆုိ လုိပါ။ ဆုိးသည္မ်ားလည္းရွိပါ၏။ သုိ႔ေသာ္ မိမိတုိ႔ထက္ စီးပြားေရး၊ လူမႈေရး၊ အေျခခံအေဆာက္အ အုံဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးတြင္မ်ားစြာ သာလြန္ေကာင္းမြန္ေနသည္ကို အသိအမွတ္ျပဳအားက်ရမည္ျဖစ္ သည္။ ျမန္မာအခ်ဳိ႕တြင္ အက်င့္ တစ္ခုရွိသည္။ မိမိႏွင့္အဆင္မေျပ ပါက ထုိသူမည္မွ်ပင္ေအာင္ျမင္ ေနပါေစ အသိအမွတ္မျပဳျခင္း၊ မသိက်ဳိးကၽြန္ျပဳျခင္း၊ ေသးသိမ္ ေသးႏုတ္ေအာင္ေျပာဆုိက်င့္မ်ား ရွိတတ္သည္။ ထုိင္းကုိ ငယ္ႏုိင္ဟု ထင္ျမင္ေနၾကသူ အမ်ားအျပား ရွိေနဆဲျဖစ္သည္။ သူမ်ားကို မႏွစ္ သက္္လွ်င္ သူမ်ားထက္သာ ေအာင္ လုပ္ျပႏုိင္ရမည္ျဖစ္သည္။ မသာမခ်င္း သုိသုိသိပ္သိပ္ေန ထုိင္တတ္ရမည္ျဖစ္သည္။ ယခုမူ ျမန္မာအမ်ားအျပားထုိင္းႏုိင္ငံ တြင္ ထုိင္းႏုိင္ငံသားတုိ႔ မလုပ္လုိ ေသာ ေအာက္ေျခအလုပ္မ်ား၀င္ ေရာက္လုပ္ကုိင္ေနရသည္မွာ အ ေျဖတစ္ခုပင္ျဖစ္သည္။

ဤေဆာင္းပါးကို ထုိင္းတုိ႔ ကို မေက်နပ္စိတ္အခံႏွင့္ေရးသား ျခင္းမဟုတ္ပါ။ ျမန္မာအခ်ဳိ႕၏ ေတြးေခၚ႐ႈျမင္မႈမ်ားကုိ ေ၀ဖန္ ေထာက္ျပလုိရင္းသာျဖစ္သည္။ ထုိင္းႏွင့္ ျမန္မာမည္မွ်ကြာျခားေန သည္ကို အသိေပးေရးသားလုိ ျခင္းသာျဖစ္သည္။ ဆုိခဲ့သလုိ ျမန္ မာတုိ႔သည္ မေက်နပ္စိတ္အခံရွိ ပါက အေကာင္းေျပာခဲလွသည္။ မိတ္ေဆြအခ်ဳိ႕ဆုိလွ်င္ ျမန္မာကို ထုိင္းလုိ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေအာင္ လုပ္ရင္ ဆယ္ႏွစ္ေပါ့၊ ႏွစ္ႏွစ္ ဆယ္ေပါ့စသည္ျဖင့္ ခပ္ေပါ့ေပါ့ ေျပာတတ္သည္။ ထုိင္း၊ မေလး ရွားကဲ့သုိ႔ အိမ္နီးခ်င္းႏုိင္ငံမ်ားကို ေက်ာ္ကာ ဥေရာပက ဆြီဒင္၊ ေနာ္ေ၀းလုိ အေ၀းႀကီးကို ေမွ်ာ္ ၾကည့္တတ္သည္။ ျမန္မာကုိ ဆီြ ဒင္လုိ၊ ေနာ္ေ၀းလုိျဖစ္ေအာင္ လုပ္ရမည္ဟု ေမာင္းတင္သူက တင္သည္။ ျမန္မာကို ဆီြဒင္လုိ၊ေနာ္ေ၀းလုိ ျဖစ္ေအာင္မလုပ္ ေဆာင္မီ ရန္ကုန္ကို ဘန္ေကာက္ ကဲ့သုိ႔ မီးထိန္ထိန္ညီးေအာင္ အရင္လုပ္ၾကည့္ၾကဖုိ႔ ေျပာလုိသည္။

7Day Daily