 |
| နာမည္ေက်ာ္ဂုတ္ထိပ္တံတားကို ေတြ႕ရစဥ္ (Tango Tour & Trek FB) |
ကမၻာ့ဒုတိယအျမင့္ဆံုးျဖစ္ သည့္ ဂုတ္ထိပ္တံတား ျဖတ္သန္း ၾကည့္႐ႈႏိုင္ရန္ ျမန္မာ့မီးရထားမွ သံလမ္းေျပးယာဥ္ (RGC) ႏွင့္ (RBE) အမ်ဳိးအစားမ်ားကို ဝန္ ေဆာင္မႈ အဆင့္ျမႇင့္ရန္ ေဖေဖာ္ ဝါရီ တတိယပတ္တြင္ ပုဂၢလိက တင္ဒါ ေခၚယူမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား႐ံုးခ်ဳပ္ စီးပြားေရး ဌာန ခရီးသည္ဌာနခြဲမွ ဒုတိယ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးေက်ာ္ ေက်ာ္မ်ဳိးက ေျပာသည္။
‘‘ဂုတ္ထိပ္တံတားကို ကား လမ္းလည္း ေပါက္လာတယ္။ ေနာက္လာတဲ့လူေတြလည္း မ်ား မ်ားလာေတာ့ သံလမ္းေျပးယာဥ္ ေတြ အဆင့္ျမႇင့္ေျပးဆြဲဖို႔ တင္ဒါ ေခၚမယ္။ တင္ဒါကုမၸဏီေရြးခ်ယ္ ၿပီး လုပ္ငန္းစလုပ္ျဖစ္မယ့္ အခ်ိန္ကို ဧၿပီလေလာက္ မွန္းထားတယ္’’ဟု ဒုတိယအေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးေက်ာ္ေက်ာ္မ်ဳိးက ေျပာၾကားသည္။
မႏၲေလး - လား႐ိႈး လမ္း ေနာင္ခ်ဳိဘူတာအလြန္ ခုနစ္မိုင္ အကြာတြင္ ေပ ၃၀၀ ေက်ာ္ အျမင့္ရွိသည့္ လွ်ဳိႀကီးႏွစ္ခုကို ျဖတ္ကာ တည္ေဆာက္ထားသည့္ ဂုတ္ထိပ္တံတားသည္ လူမ်ား ျဖတ္သန္းခြင့္ တားျမစ္ထားေသာ္လည္း ၂၀၁၅ အတြင္း လာေရာက္လည္ပတ္မႈ ျမင့္တက္လာသျဖင့္ လံုၿခံဳေရး ျပန္လည္တင္းက်ပ္ခဲ့ရျခင္းျဖစ္သည္။
‘‘ကြၽန္ေတာ္တို႔ တာဝန္ရွိတဲ့ သူေတြေတာင္ ဂုတ္ထိပ္တံတား အေပၚ တံတားႀကံ႕ခိုင္ေရး စစ္ ေဆးရင္ သံလမ္းေျပးကားနဲ႔သြား တာ၊ အရမ္းအႏၲရာယ္မ်ားလို႔ တံတားမွာ လူေလွ်ာက္လမ္းမရွိ ေတာ့ ဟိုဘက္ဒီဘက္ ရထား ထြက္လာရင္ ေျပးစရာမရွိဘူး။ အဲဒါေၾကာင့္ ခရီးသည္ေတြ ၾကည့္႐ႈဖို႔ ခြင့္ျပဳထားတဲ့ သံလမ္းေျပး ယာဥ္ေတြကို အဆင့္ျမႇင့္တင္မွာ ပါ’’ဟု ဦးေက်ာ္ေက်ာ္မ်ဳိးက ေျပာ သည္။
ျမန္မာ့မီးရထားမွ ခရီးသည္ ၂၅ ဦးအထိ စီးႏုိင္သည့္ သံလမ္း ေျပး (RGC) ႏွင့္ ခရီးသည္ ၅၀ စီးႏုိင္သည့္ (RBE) ယာဥ္အမ်ဳိး အစားမ်ားကို ခရီးသည္တစ္ဦး လွ်င္ က်ပ္ ၅,၀၀၀ ႏႈန္းျဖင့္ တစ္ ရက္လွ်င္ (၂)ႀကိမ္ ေခါက္တိုေျပး ဆြဲလ်က္ရွိၿပီး တံတားေပၚ လူမ်ား ျဖတ္သန္းသြားလာမႈကို လံုးဝခြင့္ မျပဳဘဲ စည္းကမ္းအတိုင္း လိုက္ နာမည့္ ကုမၸဏီကိုသာ ေရြးခ်ယ္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း တင္ဒါ စည္း ကမ္း သတ္မွတ္ခ်က္မ်ားတြင္ ထုတ္ျပန္ထားသည္။
ထို႔အျပင္ လား႐ိႈး-မႏၲေလး ရထားျဖင့္ ဂုတ္ထိပ္ရထားေပၚသို႔ ျဖတ္သန္းၾကည့္႐ႈႏိုင္ၿပီး ႐ံုးဖြင့္ ရက္မ်ား၌ တစ္ရက္လွ်င္ ဦးေရ၂၀၀ မွ ၅၀၀ အထိ ႐ုံးပိတ္ရက္မ်ား တြင္ ဦးေရ ၈၀၀ မွ ၁,၀၀၀ အထိ ဂုတ္ထိပ္တံတားသို႔ လာေရာက္ လည္ပတ္လ်က္ရွိေၾကာင္း ျမန္မာ့ မီးရထား မႏၲေလးတိုင္းတာဝန္ခံ (သြားလာေရး)မွ ဦးေအးေမာင္က ေျပာသည္။
ဇူဇန္လြင္ | 7day
မှတ်ချက်များ